Прежде чем приступить к снятию трамблера (трамблера зажигания) на ВАЗ 2109-2108, в обязательном порядке отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Эта процедура, сделанная своими руками, не так сложна, как может показаться, но есть очень важные моменты, на которые стоит обратить внимание. Об этом будет подробно рассказано при описании процедуры. Для выполнения этого ремонта вам потребуются следующие инструменты:
- Ключ на 10 рожковый или колпачковый
- Головка с головкой под торцевой ключ и рукоятка с храповым механизмом
- Отвертка Филлипс
Порядок снятия и установки трамблера на ВАЗ 2109-2108
Поэтому, прежде чем приступить к разборке, обратите внимание на положение установки торгового автомата по отношению к корпусу. Обязательно запомните или отметьте, чтобы поместить его в то же место при установке.
Затем необходимо отсоединить от крышки распределителя высоковольтные кабели: 4 свечи зажигания и центральную от катушки зажигания:
также необходимо отсоединить вилку с проводами, что наглядно показано на фото ниже:
Затем вынимаем тонкую трубку из дозатора вакуум-корректора:
Теперь можно приступать непосредственно к откручиванию гаек крепления самого распределителя ВАЗ 2109-2108. Всего их три: один в центре вверху:
А два других – по бокам, и их удобнее откручивать обычным гаечным ключом, так как трещоткой с головкой в них просто не залезть. Боковые до конца не откручивайте, так как нужно выставить метки ВМТ.
Но перед снятием распределителя зажигания необходимо установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Для этого через отверстие в картере КПП (после снятия резиновой заглушки) необходимо совместить метки на корпусе и маховике. С рычагом переключения передач в нейтральном положении поверните шкив коленчатого вала на нужный момент гаечным ключом на 19 мм. Вот как он должен выглядеть:
И только после этого откручиваем две оставшиеся гайки и приступаем к снятию трамблера, сняв его со шпилек сбоку:
Если вы решили заменить трамблер, вам необходимо купить новый, цена которого для автомобилей ВАЗ 2109-2108 составляет около 1000 рублей. Перед установкой необходимо снять крышку, открутив два болта ее крепления:
А когда ставите на место, следите, чтобы внешний контакт ползуна при установке был ровно напротив выхода первого цилиндра на крышке:
То есть после позиционирования распределителя на штифтах корпуса, упереть крышку и посмотреть, совпадает ли положение контакта курсора с выходом 1-го цилиндра:
И после этого окончательно затягиваем все гайки крепления дозатора и устанавливаем на место крышку. И не забывайте, что необходимо соблюдать исходное положение трамблера по отношению к корпусу для сохранения момента зажигания.
Здравствуйте, из этой статьи вы узнаете, как своими руками заменить трамблер на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и для чего он вообще нужен. Если не вдаваться в подробности, распределитель необходим для генерации искры, когда поршень находится в верхней мертвой точке (ВМТ), а в разных цилиндрах это, естественно, происходит в разное время. Обычно трамблер снимают для замены датчика Холла, но бывает, что выходит из строя сам трамблер.
Перед тем как приступить к замене трамблера снимите клемму с АКБ. Первым делом отметьте, в каком положении распределитель был установлен относительно корпуса, поэтому во время установки необходимо будет установить его таким же образом
Далее снимаем с распределителя высоковольтные (ВН) провода (лучше запомнить их положение, но если что-то на распределителе должно быть написано с какого номера цилиндра должен начинаться провод)
Далее отключаем колодку с проводами от трамблера
Теперь отсоединяем трубку от вакуумного корректора
Следующим шагом откручиваем 3 гайки крепления трамблера головкой или гаечным ключом на 10 (нижние гайки не обязательно сразу откручивать до упора, мы это сделаем чуть позже)
Дело в том, что перед тем, как полностью снять трамблер, необходимо установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого снимите колпачок в верхней части коробки передач и совместите метки на маховике и картере коробки передач. Для этого переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и поверните шкив коленвала гаечным ключом на 19 до совпадения меток
Затем можно полностью открутить гайки крепления распределителя и снять его
При установке нового или старого распределителя убедитесь, что ползунок находится в правильном положении. Для этого откручиваем 2 болта и снимаем крышку распределителя
Внешний конец ползуна (на фото вверху) должен быть обращен к выходу первого цилиндра на крышке распределителя
Распределитель устанавливается в обратной последовательности.
Деталь, называемая «распределителем», выполняет функцию распределения зажигания и оказывает непосредственное влияние на стабильность работы двигателя автомобиля.
Основная задача, которую призвано решить данное изделие, – регулировка искры в соответствии с нагрузкой, числом оборотов и другими параметрами двигателя и последующее правильное распределение образовавшейся искры по всем цилиндрам.
Трамблёр — его конструкция и назначение
Указанное изделие является элементом системы зажигания, решающим ряд задач:
- Регулировка уровня сигнала (электрического), его контроль, а также последующая передача на катушечный выключатель;
- Распределение искры, генерируемой на свечах зажигания, в необходимой последовательности, которая задается ударами зажигания;
Сегодня в конструкции автомобилей используются системы зажигания двух типов: контактные и бесконтактные. Есть и другие технические решения, но они используются на моделях, количество которых незначительно.
Установленные в них клапаны отличаются
конструкции очень незначительны и практически идентичны по основным характеристикам. Поэтому, понимая, что масло течет из-под трамблера ВАЗ 2109, можно проводить работы по устранению обнаруженной неисправности теми же методами.
Трамблёр для ВАЗ 2109
Стандартное изделие для автомобиля этой марки имеет встроенный четырехискровой датчик Холла, в который встроены регуляторы, регулирующие систему опережения зажигания. Последний может быть вакуумным или центробежным.
Основные элементы карбюратора следующие:
- Схватить
- Ролик с установленным центробежным регулятором
- Уплотнительное кольцо
- Опорная плита
- Толщина
- Суперобложка
- Датчик Холла
- Вакуумный корректор
- Бегунок (дробилка-раздатчик)
- Упорные и предохранительные шайбы
- Орган дистрибьютора
Внешние проявления неисправности
Понять, что вам следует проверять техническое состояние дистрибьютора, следует из следующих фактов:
- В движении машина трясется
- Двигатель не запускается
- При увеличении скорости движения слышен характерный стук поршневых пальцев
- Медленный разгон автомобиля
- Значительно повышенный расход топлива
Одна из вероятных причин неисправности – масло в трамблере ВАЗ 2109, попавшее в его трамблер.
Причины, по которым масло может попасть в трамблёр
В автомобиле ВАЗ 2109 масло из-под трамблера может попасть в этот продукт через сальник на штоке. Внешне это будет выглядеть примерно так. При разборке трамблера на бегунке хорошо видна ржавчина, установленные там угли часто полностью стираются и под экраном все в масле.
Причина, которая привела к появлению масла в трамблере ВАЗ 2109 – засорение небольшого отверстия в основании карбюратора, которое конструктивно связано с системой вентиляции картера.
На холостом ходу в картере возникает избыточное давление, выталкивающее масло в распределитель через сальник.
Чтобы неисправность не повторилась, необходимо прочистить указанное выше отверстие. Но технически операция довольно сложная. Поэтому делать это нужно на заправке.
Еще одна причина, приводящая к появлению масла в трамблере на ВАЗ 2109, – сильный износ сальника.
Для выявления и устранения данной неисправности ТРК, как минимум, необходимо снять и, выполнив необходимый объем работ, переустановить.
Последовательность выполнения работ своими руками
Перед началом работ помните, что в трамблере ВАЗ 2109 все детали внутри заляпаны маслом.После разборки их необходимо промыть и просушить.
1. Демонтаж трамблера начинается со снятия минусового провода, который подсоединяется к клемме АКБ.
2. Затем отсоединяем от него высоковольтные кабели, затем вакуумную трубку, которая соединяет распределитель с вакуумным корректором.
3. Следующим шагом будет извлечение кабеля из держателя. Он используется для работы амортизаторов.
4. Снимаем скобу, которая является зажимом для проводов. В комплекте со всеми контактами и проводами, которые были здесь прикреплены.
5. Открутите стопорную гайку, убедившись, что установленная под ней шайба не потерялась. Эта работа проводится в несколько этапов:
На срабатывание вспомогательных устройств, с одной стороны, и на корпусе распределителя, с другой, нанесена специальная маркировка. Это необходимо сделать так, чтобы при сборке изделия можно было сохранить начальный момент зажигания, не производя новую регулировку.
6. С помощью отвертки отожмите фиксатор на распределителе и вытащите жгут проводов зажигания.
7. Снимите резиновую заглушку с картера сцепления.
8. Поворачивая коленчатый вал, получаем регулировку поршня 1-го цилиндра в ВМТ.
9. Отметка на маховике, если смотреть через отверстие, должна соответствовать градуировке, нанесенной в центре шкалы корпуса.
10. Снимите распределитель, отвернув крепежные гайки.
11. Установка производится в обратной последовательности.
12. При установке слайдера необходимо проверить положение ролика. Последний необходимо расположить так, чтобы его внешний контакт был напротив вывода, соответствующего 1-му цилиндру.
13. Терминал находится на крышке.
14. Убедитесь, что вы соответствуете указанным выше знакам.
Ниже вы можете посмотреть видео, как снять и установить трамблер на ВАЗ 2108-09.
Регулировка зажигания
В тех случаях, когда при повторной сборке вы забыли метки или повернули вал, из-за чего поршень вышел из ВМТ, придется потратить много времени на сброс зажигания.
Перед началом работы необходимо:
ВАЖНЫЙ! Число оборотов двигателя автомобиля должно быть от 820 до 900 об / мин
- На холостом ходу установите угол опережения зажигания и проверьте его.
- Установленное значение угла составляет 0–1 градус, считая от ВМТ. Последствиями неправильной настройки зажигания станут перегрев двигателя и значительное снижение его мощности, а также возникновение детонации. Последнее приводит к ускоренному разрушению колец на цилиндрах и увеличению расхода топлива
- Вышеуказанная регулировка осуществляется по шкале, расположенной в специальном лючке, предусмотренном в колоколе сцепления (необходимо удалить резиновую заглушку). И по марке нанесенной на маховик на заводе
Кроме того, выполняется собственно процедура настройки. Но это уже тема для отдельной статьи, которую вы можете прочитать на нашем сайте. Здесь же размещено видео, которое представляет собой пошаговую инструкцию по устранению указанной неисправности и соответствующие фотографии.
В том случае, если на АЗС планируется устранение неисправности, необходимо дополнительно уточнить цену работ.
