Электрокран печки от Газели на ВАЗ-2121
Приветствую всех! Подвел меня установленный год назад штатный кран печки Лузар – после зимы все-таки заклинил в открытом положении, в результате чего с наступлением весенне-летнего периода заставил меня несколько раз пропотеть. Принял решение устранить проблему. Почитав отзывы в интернете, остановил свой выбор на электрокране от газели.
У меня уже имелось:
- Немного медного провода;
- Термо-усадочная трубка;
- Штекер четырехконтактный «папа/мама»;
- Клеммы;
- Изолента;
- Капроновые стяжки;
- Металлические хомуты;
- Немного герметика.
Дополнительно приобретено:
- Электрокран по цене 820 рублей;
- Кнопка для стеклоподъемника ВАЗ за 180 рублей и штекер за 120 рублей, итого 300 рублей;
- Шланги угловые резиновые для печки ВАЗ 2 шт – цена за оба 120 рублей;
- Труба медная водопроводная и угол (2 штуки) – 200 рублей;
- Корпуса для предохранителей по цене 50 руб.
Еще потребуются: дрель, паяльник, газовая горелка, олово + жир.
В начале нужно слить из радиатора и блока двигателя охлаждающую жидкость. Дальше приступаем к демонтажу старого крана печки, а также резинового патрубка. Переставляем его в кран печки из головки двигателя. После этого нужно вывести патрубок от радиатора печки в подкапотное пространство (взамен оригинального крана). У меня был запасной патрубок печки, и первоначально я пытался его использовать. Но этот патрубок не подошел. У него отличался угол по фланцу. Попытался подогнуть, но понял, что это бесполезно, так как начала мяться трубка.
Этот патрубок не подошел (фото выше), поэтому я решил использовать патрубок с крана:
Я его разрезал, а потом используя хомуты сделал соединение со старым резиновым патрубком (из головки ДВС — в кран печки):
Дальше дрелью просверлил в крышке, через которую патрубки радиатора печи выходят под капот, отверстие диаметром 5 мм, чтобы пропустить в него провод управления электрокраном.
У меня в загашнике хранится много шлангов и патрубков. Отобрал несколько подходящих, взял медную трубку, углы, горелку газовую, олово и технический жир и собрал такую конструкцию (учитывая, что электрокран должен размещаться в подкапотном пространстве):
Закрепил ее на электрокране, используя при этом обрезок резинового патрубка, герметик и хомуты.
Чтобы в дальнейшем было удобно при необходимости заменить кран, я поменял на электрокране штекер на четырехконтактный производства Японии. Ниже привожу распиновку электрокрана и кнопки:
— коричневый — к кнопке управления контакт №1 (от стеклоподъемника), для открытия крана;
— белый — к кнопке управления контакт №7 (от стеклоподъемника), для закрытия крана;
— красный (или рыжий) — “плюс” (+), идет через предохранитель 5А от аккумулятора;
— черный — “минус” (-), зафиксирован на болте крепления двигателя дворников;
— контакт № 2 кнопки управления (от стеклоподъемника) — к массе.
Используем два Г-образных патрубка из резины и хомуты для установки крана. Длину подрезаем по месту. Прикрепляем с помощью стяжки из капрона к тормозным трубкам.
Кнопку устанавливаем в панель. Подсоединение производим в соответствии с описанной выше распиновкой.
Вот и всё. Теперь залил охлаждающую жидкость, прогрел двигатель и проверил работоспособность: работает!
__________________________________________________________________________________
Видео: Как поменять печку на шевроле ниве без мата? с кондиционером.
Видео: Замена радиатора печки НИВА ШЕВРОЛЕ (с кондиционером)
Видео: Ответы на комменты «Замена печки на Ниве Шевроле.
Устройство системы отопления на Шеви Нива
Система отопления и вентиляции салона кузова Нива Шевроле состоит из: 1 – воздуховода вентиляции, 2 – воздуховода обогрева лобового стекла, 3 – промежуточного корпуса, 4 – промежуточного воздуховода, 5 – корпуса воздухозаборного фильтра, 6 – вентилятора отопительной системы, 7 – центрального сопла салона вентиляции, 8 – облицовки панели управления рычагами, 9 – переднего воздуховода обогрева салона, 10 – заднего воздуховода обогревателя салона, 11 – воздуховода обогревателя ног, 12 – отопителя в сборе, 13 – бокового сопло.
Замена отопителя своими руками
Итак, протек радиатор вашей печки, чтобы в этом убедиться и чтобы не заниматься «обезьяньей работой», прикоснитесь к патрубкам радиатора со стороны переднего пассажира, если они сухие, то давайте заглянем под коврик водителя, а там лужа. Если лужа из антифриза, она будет жирной и сладкой. Значит, если все признаки совпадают, скорее всего, течет радиатор.
Идем в магазин и покупаем радиатор. Купил обычный алюминиевый за 500 рублей и на всякий случай хомуты. Также нам понадобится литров 10 антифриза. Еще запаситесь коробками для саморезов, ведь их будет нужно много!
Сливаем антифриз. Чтобы слить как возможно больше, подуйте в расширительный бачок.
Сразу скажу, что снимать торпеду надо, если не хочешь попасть на заправку кондея, хотя судя по предположениям, снимать торпеду придется и тогда.
Первым делом снимем перчаточный ящик, снимается легко, проблем быть не должно.
Откручиваем центральную консоль вместе с магнитолой. Здесь тоже ничего сложного.
Далее открутить нужно панель декоративную центральной консоли, которая находится сбоку. Ослабляем обшивку туннеля КПП. Для этого достаточно по одному откручивать крайние саморезы. Со стороны водителя ближе всего к педалям и со стороны пассажира такие же.
Далее начинаем разбирать декоративную накладку панели приборов, одновременно снимая панель приборов и крышку рулевой колонки с переключателями, вынимаем воздуховод, который находится за панелью приборов. Здесь придется с тросами помучиться.
Вы спросите: “может сразу снять всю торпеду?”
Отвечу: “Этот болт вам не позволит сделать это”
Вот болт. И как конструкторам пришла идея сделать, чтоб болт со стороны испарителя закручивался?
Итак, у нас есть такая штука. Рама торпеды с рулевой колонкой.
Открутим кардан рулевой колонки. Далее каркас торпедо открутим, предварительно очистив от нее проводку. Вынимаем все аккуратно из машины и ура. Вы почти у радиатора.
Далее от тоннеля КПП и испарителя открутим корпус радиатора. Здесь вы найдете винт, который находится между кожухами радиатора и испарителя. Это поистине засада! Его открутить не матерясь невозможно! При сборке потом затягивать его не нужно, потому это еще сложнее и он практически ничего не держит. Вытащим центральный воздуховод и тот воздуховод, который выводит воздух к ногам шофера.
Это вроде все. Откручиваем два шурупа радиатора. Вынимаем, устанавливаем новый. И начинаем сборку в порядке обратном написанному.
Если собрав у вас оказалась 2 лишних самореза, значит, вы все собрали идеально!
Спасибо за чтение! Если вдруг возникнут вопросы или вы заметите, что что-то нужно добавить, пишите в комментариях, я с удовольствием вам отвечу.
Прежде всего, не пугайтесь объема работы! Мне все обошлось в 1 500 рублей!
___________________________________________________________________
Замена вентилятора (моторчика) печки Нива Шевроле
План действий:
- Сначала отсоединим минус на АКБ (зажигание в автомобиле нужно при этом выключить).
- Снимем бардачок, попутно открутим всё, что нам может помешать.
- Потом отсоединим разъемчик на моторчике. Если моторчик не функционирует в одном только положении, нужно просто менять плату.
- Отсоединим запитку вентилятора и все шланги (резиновые).
Процесс снятия включает в себя:
- Отжимание стопорных ушей с помощью отвёртки. Выкручивание трех винтов крепления электродвигателя вентилятора;
- Проворачивание корпуса отопителя;
- В воздухозаборнике откручивание 4 гаек крепления короба и короб должен стать подвижным.
- Выведение моторчика в середину приборной панели и затем вытягивание его
- Прокручивание вентилятора и сдвигание короба к себе, для дальнейшего снятия электродвигателя совместно с крыльчаткой.
После снятия осмотрите воздуховоды на наличие повреждения. Прочистите воздуховоды, так как в них могут присутствовать посторонние предметы. Далее проверьте работоспособность самого моторчика. Можно для этого напрямую его подключить к аккумуляторной батареи.
Замена вентилятора печки
К новому вентилятору печки прикрутите соединительную плату. Затем вставьте на место и поверните его влево.
Поставив на место, его необходимо зафиксировать, чтобы предотвратить в процессе работы его проворачивание. К печке подсоедините патрубки и к планке провода. Проверьте, как работает моторчик при включении зажигания. Если все работает нормально, то все сделано правильно.
Видео на тему ремонта печки Нивы:
Нива шевроле Шайтан цыклон в ноги , доработка!
Шевроле Нива – неисправность вентилятора
Решаю проблему с перегревом Шевроле Нивы с кондиционером (Насос доп. печки от автомобиля Газель)
Шеви Нива= замена мотора вентилятора ПЭТ бутылкой
Замена моторчика печки на Нива ваз-21214
Замена печки Шевроле Эпика
Нива Шевроле Нива Шевроле Замена радиатора печки
Электродвигатель печного обогревателя
Чистка и смазка моторчика печки
Замена вентилятора печки на Шевроле Авео Т300
Замена радиатора печки Шевроле Нива с кондиционером
Замена или что делать, если моторчик печки пищит
Как не замерзнуть в машине ?! Замена вентилятора в автомобиле Шевроле Нива!
Нива шевроле меняем моторчик печки отопления
Нива шевроле свист печка воздушный фильтр
Ремонт заслонки печки Шевроле Нива
Замена предохранителя электродвигателя отопителя и выключателя отопителя Шевроле – Нива
Как снять вентилятор печки Шевроле Кобальт
Замена вентилятора печки Нива
