В случае проблем с электриком, особенно с электриком, который проверяет работу двигателя, первое, что нужно сделать, это всегда посоветовать «погладить массы». Что это значит? Это означает затягивание гаек, которыми кабели крепятся к кузову. Необходимость тянуть массу проявляется по-разному: нерегулярный ХХ, высокая / низкая скорость ХХ, «глюк» датчиков приборной панели – уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и так далее. 120 градусов.
Устранено подтяжкой гаек проводов отрицательной клеммы блока ЭБУ. Он расположен у ног водителя. В тоннеле центральной консоли. Откручиваем два винта крепления щитка передней консоли и снимаем его.
Светим фонариком на простор и находим винт крепления ЭБУ, под которым много разных клемм. Держим крепко.
Также желательно отследить отрицательные провода под капотом, которые прикручены к кузову. Очистите и хорошо затяните их. Один из самых важных находится на верхней панели телевизора со стороны аккумулятора.
Войти
Все места креплений массы ВАЗ десятого семейства
Положение масс в салоне автомобиля
1 – блок предохранителей.
2 – возле правой ступни всадника есть щиток, который фиксируется парой саморезов, сняв его, вы увидите, что там все как на картинке.
3 – в принципе ситуация аналогична пункту, описанному выше, за исключением того, что щиток находится рядом с левой ногой штурмана.
Шпилька в торпеде за монтажным блоком, чтобы ее найти, нужно определенным образом согнуть. Там в качестве ориентира показан гидрокорректор фары, штифт заземления расположен выше и слева от него. Через эту массу запитываются дворники, вентилятор печки (21124) и активаторы замков дверей.
Консоль находится с правой стороны, отсюда удобнее управлять очень важным штырем заземления, через который кронштейн под ЭБУ соединяется с кузовом, и соответственно зависит надежность массы ЭБУ и вентилятора охлаждения. – эта гайка также удерживает угол, который поддерживает самую дальнюю часть левой панели консоли.
Вес модуля электрического топливного насоса (EBN) и указателя уровня топлива. Черно-белый провод крепится под болтом крепления рычага заднего левого ручного тормоза под туннелем пола. Через эту массу питается топливный насос, от которого также зависит точность показаний уровня топлива.
Заземлите шпильку фланца топливного насоса, этот провод, скорее всего, соединяет корпус насоса с кронштейном топливного фильтра, и это сделано из соображений безопасности, чтобы уравнять потенциалы двух устройств.
Массу модуля электрического топливного насоса легко найти, не снимая туннель, достаточно сложить коврик, слегка сложить или аккуратно разрезать ковровое покрытие пола за водительским сиденьем под пепельницей задних пассажиров, не повредив при этом саму нить грунта. Таким образом, ковер легко встает на место, а разрез практически незаметен.
Расположение масс под капотом автомобиля
Клемма аккумулятора большая и толстая с проводом большого сечения (около 16 мм2). Его толстая часть, толщиной с мизинец, меньше связывает аккумулятор и мотор. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение оборотов стартера при пуске, а также проблемы в системе ECM минус идет к нему от двигателя, от пинов на который к распределителю зажигания навешивается на карбюраторные автомобили.
Тонкий провод, соединяющий минус аккумуляторной батареи и кузов автомобиля, является основным соединением для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а также в карбюраторных модификациях двигателя. Через это подключение запитываются все осветительные приборы автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля.
Точка подключения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к блоку двигателя соединяется с верхним контактом термостата, если смотреть за воздушный фильтр. Сечение провода было выбрано исходя из высокого потребления тока стартером, этот провод можно легко отследить вручную, если его провести рядом с аккумулятором. По этому проводу течет пусковой ток, аккумулятор заряжен, через него подключаются некоторые датчики, вкрученные в блок двигателя
Рядом еще одна точка подключения массы к блоку двигателя, она чуть выше и левее. В двигателе 2112 в этой точке подключаются два коричневых провода – это масса ЭБУ, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Стрелка внизу показывает провод массы двигателя (пуск) от аккумуляторной батареи.
Точка массы под адсорбером – это масса правой фары и масса правой противотуманной фары.
Нестабильность работы двигателя. Что такое «масса» и как ее найти
Практически все модели автомобилей созданы по такому принципу, что их кузову отводится роль единого источника потребления электроэнергии. Другими словами, это отрицательно заряженный базовый проводник, к которому подключены все электроприборы. Поэтому крепление массы Самары и других моделей автомобилей возлагается на кузов.
Разобравшись в этом принципе, гораздо проще вычислить причины многих проблем, связанных с питанием автомобиля. Например, часто бывает самарская поломка, выражающаяся в мигании фар. Однако плохое соединение массы ВАЗ 2115 может нанести гораздо более серьезные поломки, в основном связанные с работой двигателя и электронной системы управления. В этой статье будут указаны самые слабые места автомобилей ВАЗ в разрезе работы с «массой».
Как найти местонахождение массы
Как и минус в автомобильном аккумуляторе, здесь два проводника: один тонкий, другой толстый. Роль толстого провода – закрепить в ВАЗ 2114 землю от минуса АКБ до картера двигателя. Неправильный контакт в этой области приводит к снижению передачи заряда от аккумуляторной батареи, снижению мощности запуска и сбоям в работе контроллера ЭСУД.
Чтобы убедиться, что земля хорошо передается на двигатель, необходимо проверить две стопорные гайки, которые крепят контакт к корпусу двигателя. Для этого немного ослабляем внешнюю гайку и затягиваем внутреннюю гайку, после чего выполняем дополнительное натяжение внешней.
Тонкий провод предназначен для подключения аккумулятора к участку кузова автомобиля в непосредственной близости от аккумулятора. Этот проводник является единым источником для всех электрических устройств в автомобиле. Процесс проверки контактов также осуществляется затяжкой гайки возле клеммы и возле корпуса.
ECM
Питание для системы управления поступает из корпуса двигателя, который представляет собой разъемы, расположенные с правой стороны основного блока. Отвечая на вопрос, где масса двигателя ВАЗ 2110, оснащенного ЭБУ нового поколения, масса берется со штифта, прикрепленного к раме панели приборов. Иногда бывает, что шпилька затягивается не слишком туго и со временем расшатывается.
Приборная панель
Подключение в данном случае происходит в районе проводки торпеды, совмещенной с проводкой блока реле, системы предохранителей. Он находится под опорой рулевого вала. Неисправности этого подключения могут привести к некорректным показаниям приборов при работе крупных потребителей энергии, например, фар.
Двигатель отопления
Подключенная масса электродвигателя отопления находится под панелью приборов с левой стороны корпуса. Основная причина потери свойств проводимости при контакте заключается в том, что их поверхности никаким образом не обрабатываются производителем, кроме нанесения слоя краски.
Если вы обнаружили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter.
