При пробеге 15000 двигатель глохнет на ходу. С небольшим перерывом мы снова стартуем и через несколько км все повторяется. При прохождении 15000 км была заявлена неисправность, но ничего не обнаружено. Предложите возможную неисправность и способ ее устранения
- Самовозгорание вентилятора ВАЗ Гранта – 2 ответа
- Почему пропал заряд аккумулятора на ВАЗ Гранте? – 4 ответа
- Контрольная лампа давления масла перестала гореть при включении зажигания в Лада Гранта – 2 ответа
- Электроника Lada Granta не работает
- Почему периодически не срабатывает спидометр Гранта? – 3 ответа
Судя по полученным данным, контакт куда-то пропадает от нагрева. Где? Где угодно. Реле, разъемы, блочные платы.
Если двигатель заглохнет, должна загореться “контрольная” (при исправном индикаторе). А значит, ошибка будет отложена. Необходимо сделать диагностику двигателя. Обязательно укажите здесь номер ошибки. Тогда будет понятно, в чем проблема.
И так, а пока, помимо причин, написанных выше, с большой долей вероятности можно заподозрить проблему с подачей топлива (например, забит топливный фильтр).
Недавно сын пожаловался на плохую тягу двигателя и иногда почти на грани демпфирования (машина действительно другая, но в данном случае это не беда). Поменяли сетку в баке, заменили топливный фильтр и машина поехала как положено. Сетка в баке была буквально залита долбанным ферроцином, который хозяева заправки бесконтрольно добавляли в бензин для повышения октанового числа.
Например, проблема в датчике коленвала. В момент возникновения неисправности необходимо проверить, нет ли искры и импульса на форсунках. Еще проблема могла быть в ЭБУ (бывает редко).
Часто автовладельцы сталкиваются с очень неприятной проблемой – машина внезапно перестает двигаться. Затем сразу же, может быть, через некоторое время, мы снова двинулись в путь и пошли маршем, как ни в чем не бывало. Подобные неисправности на СТО относятся к классу мерцающих неисправностей; многие мастерские взимают двойную плату за свой ремонт. И это понятно: обнаружить бывает сложно. Ведь, как правило, здесь действует так называемый эффект общего наоборот. Если на такой вызов приходит автоэлектрик, машина заводится, как ни в чем не бывало и бежит, пока мастер не уедет. Я сам не раз попадал в такие ситуации. Для начала разберемся в общих чертах, что нужно для работы движка.
Условия нормальной работы двигателя
Для двигателей внутреннего сгорания для стабильной работы необходимо:
- постоянный впрыск воздуха, причем в пропорции, соответствующей количеству топлива;
- оптимальное давление в рейке;
- нормально работающие форсунки (форсунки);
- правильный угол зажигания;
- исправные датчики и исполнительные механизмы блока управления двигателем;
- требуется сжатие;
- в бензиновых авто – плюс искра зажигания.
Говоря языком умов, двигателю нужны воздух, топливо, сжатие и зажигание.
С точки зрения вероятности выхода из строя ДВС бензиновые двигатели более уязвимы, так как имеют дополнительную систему – высоковольтный блок зажигания, который очень чувствителен к погодным условиям эксплуатации. Водители знают, что дизельному двигателю нужно только завестись и он может «заикаться» днем и ночью, хотя и не всегда.
Почему случается так, что машина останавливается, а затем трогается с места? К наиболее вероятным причинам такой неисправности можно отнести:
1. Проблемы с иммобилайзером
Иммобилайзер представляет большую опасность для большинства автомобилистов. И это понятно: без спецтехники с этим не справишься, а услуги автоэлектрика по устранению проблем с иммо дороги. Если иммобилайзер по какой-то причине блокирует блок управления двигателем, то разные модели автомобилей ведут себя по-разному. В БМВ при проблемах с иммобилайзером обычно даже не крутится стартер, большинство моделей позволяют попробовать завести. Но в Renault, как и в некоторых других моделях, двигатель обычно запускается, но через несколько секунд гаснет. Потом перезапускается и по прошествии того же времени зависает. Это может продолжаться бесконечно.
Несинхронизация иммобилайзера происходит по следующим причинам:
- использование неродного ключа или потеря микросхемы от него;
- разряд батареи в ключе, если в схеме предусмотрено питание микросхемы;
- поломка насосного контура (находится в районе личинки замка);
- сбои автосигнализации с автоматическим запуском (транспондер);
- неисправности в цепях питания блока управления двигателем, иммо.
На всякий случай можете проверить, есть ли у вашего ключа чип.
Если в вашем автомобиле установлен бортовой компьютер, об отказе иммобилайзера будет сообщено в виде сообщения типа IMMO или SECRET SERVICE, KEY или мигающего желтого светодиода. Следует помнить, что если завести машину и проехать несколько сотен метров, иммобилайзер уже синхронизирован с блоком управления двигателем, его резкая остановка никак не будет иметь отношения к этой проблеме. То есть: остановка двигателя во время движения не проблема иммобилайзера!
2. Неисправность датчика коленвала
он отвечает за общую синхронизацию зажигания как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Если датчик неисправен, в 95% случаев автомобиль вообще не заводится. Но если датчик находится на грани срабатывания, возможно, неисправен двигатель. Дело в том, что датчик обычно электромагнитный. Это индуктор, обернутый очень тонкой проволокой вокруг магнитного сердечника. Во время эксплуатации и носки в него может проникать влага. Когда двигатель перегревается во время движения, катушки датчика могут разомкнуться, и двигатель отключится. Потом пока мучаешься пытаешься его завести, двигатель остывает, катушки датчика замыкаются и машина заводится, как и положено. Итак: типичная ситуация неисправного датчика коленвала: холодный двигатель запускается без проблем, через 15 минут движения внезапно останавливается, затем, после получаса езды по машине, снова запускается без проблем. Совет для автомобилистов: смочите ткань холодной водой и приложите ее к датчику. Как-нибудь доберешься до дома, пока датчик остынет.
Кстати, на холодную эту неисправность не диагностировать.
3. Неисправность расходомера
Этот датчик участвует в формировании качества смеси. При засорении расходомера (это часто бывает с обманутыми двигателями, он забивается маслом), смесь образуется обогащенная, она может залить свечи зажигания. Холостой ход в пробках или при движении накатом может вызвать заглох двигателя. Потом с трудом перезапускается двигатель и так далее. Вы можете попробовать очистить счетчик с помощью очистителя карбюратора. Многие автомобилисты его полностью отключают и, если машина перестает останавливаться, ездят так пару лет.
Установка нового расходомера вместо сильно загрязненного старого на короткое время решает проблему. Если узел поршня или уплотнения штока клапана сильно изношены, датчик вскоре снова станет грязным.
4. Система зажигания бензиновых двигателей внутреннего сгорания
Если одна из свечей зажигания затоплена или один из высоковольтных кабелей проколот, двигатель обычно не останавливается. Но если катушка зажигания (будь то одинарная или двойная) при нагреве сломается, автомобиль может периодически блокироваться, затем через некоторое время перезапускается. Иногда на катушке появляются микротрещины. В дождливую погоду может проникнуть влага, и автомобиль может внезапно остановиться. Иногда во время ливня или лужи система зажигания заливается дождевой водой. Потом по мере высыхания все приходит в норму. Есть только один способ проверить катушку зажигания: бросить хорошо известную, потому что катушка с дырочками обычно может прозвонить с помощью мультиметра.
5. Регулятор холостого хода
Если обороты холостого хода не отрегулированы должным образом или трансмиссия регулятора блокируется, двигатель может заглохнуть на холостом ходу. Контроллеры шагового двигателя и байпаса можно чистить.
6. Утечки воздуха
Обычно это приводит к неустойчивой работе двигателя, которая может заглохнуть при резком нажатии педали акселератора. На многих заправках дымовые машины используются для поиска точек всасывания. Опытные помощники выкуривают хорошую сигарету.
7. Износ насоса высокого давления
При подозрении на бензонасос лучше всего его снять и отнести на диагностику.
8. Низкое давление в рейке
Двигатель обычно останавливается из-за выхода из строя электронного клапана регулятора давления, установленного в топливном насосе. Обычно промывка клапана ничего не дает.
9. Износ топливного насоса
Во многих ситуациях топливный насос остается визуально работоспособным, то есть кажется, что он качает. Но его производительность и давление падает до критических значений. Рабочее колесо начинает колебаться, поэтому давление снижается на порядок. Машина едет и молчит. Без сомнения поменять бензонасос. Сейчас сами насосы дешевы, их можно заменить без оборудования, что стоит денег.
10. Неисправности автосигнализации
Частая неисправность. Если сигнализация установит непрофессионал, а то хуже в гаражах, она может сразу выйти из строя. После 7 лет эксплуатации все сигнализации начинают выходить из строя. Обычно сигнальные устройства используют цепи топливного насоса для предотвращения кражи. Если предупреждение не удается, подача топлива прекращается. Сейчас стало модно не устанавливать будильники, а их выключать. Подобных звонков на заправку становится все больше и больше. Совет: устанавливайте сигнализацию только на проверенных заправках, иначе через пару лет не найдете концов; при покупке подержанной машины узнайте координаты того, кто установил сигнализацию.
Если ваш автомобиль периодически начинает мерзнуть во время движения, заведите его, немедленно устраните проблему, определите причину неисправности и устраните ее. Иначе рано или поздно это надолго прекратится.
Прочтите информацию об устранении других ошибок в моем блоге.
Иногда бывают неприятные моменты, когда в утренней суете ваша верная спутница Лада Гранта вдруг отказывается уезжать. Оставив машину на ночь, которой не больше трех месяцев, владелец абсолютно убежден, что никаких аварий не должно произойти. Но стоит только сесть за руль и попытаться завести машину, как вдруг выясняется: стартер не крутится и топливный насос не подает никаких признаков активности. Выйдя обиженным, приходишь вечером обратно и пытаешься завести машину – и о чудо, уже работает, как ни в чем не бывало. Что делать, если машина не заводится.
Так в чем причина?
Что спровоцировало такое поведение Лады Грант? Список причин может быть достаточно солидным, когда стартер не крутится. Наиболее частой неисправностью будет электрический фактор, то есть отсутствие заземления на пусковой клемме или недостаточный контакт на клеммах или разъемах.
После длительного простоя необходимо проверить уровень заряда аккумулятора, потому что если источник «посадить», не получится завести не только Lada Granta, но и любую другую машину. При проверке обращайте внимание на герметичность клемм. Когда машина достигнет трехлетнего возраста, возможно начало окислительных процессов на электрических соединениях.
Не забывайте, что холод легко может «съесть» более 2/3 заряда аккумулятора. Если вам предстоит оставить машину на морозе, следует позаботиться о том, чтобы накрыть ее специальным чехлом. Перед этим рекомендуется очистить контакты клемм аккумулятора.
Иногда Лада Гранта может отказать в запуске двигателя, особенно когда не запускает стартер, из-за какого-то дефекта в топливной системе. Это происходит на двигателе, который сразу же зависает после запуска. Наиболее частая причина – неисправность насоса. Для проверки разберите блок и включите его напрямую от аккумулятора. Если компонент отказывался работать, меняем его на новый аналог. Шланги и топливопроводы нельзя игнорировать, а внимательно осмотрите их на предмет повреждений и разгерметизации. Процедура проста: осмотр трассы под днищем и под капотом. Не забывайте следить за состоянием фильтра. А если стартер поворачивается, но не улавливает, причины здесь другие.
Изношенные свечи зажигания тоже способны расстроить владельца отказом запустить двигатель. Иногда электроды свечи зажигания попросту загрязняются от коротких поездок, когда двигатель не успевает достичь рабочей температуры. Эти компоненты следует очистить металлической щеткой, а затем проверить расстояние. Иногда помогает продуть камеры сгорания, что лучше всего делать в условиях эксплуатации.
И теперь не заводится
Несмотря на тщетные усилия, машина по-прежнему не реагирует на активацию ключа зажигания и не заводится. Давайте проверим фильтр воздушного тракта, так как очень вероятно, что он сильно забит. Пробуем начать с удаленного предмета. Если все получилось, обязательно поменяем “расходник”. Передвижение без этого элемента категорически противопоказано, так как цилиндры моментально забьются пылью и мелкими абразивными частицами. И тут недалеко до поломки зеркал на рукавах.
Еще одна частая причина, по которой стартер не крутится, может быть разрыв предохранительного элемента. Жалко, что такая недорогая штуковина может расстроить хозяина. Поэтому запаситесь комплектом предохранителей и храните его в машине.
Когда двигатель на LADA Granta работал с кратковременным перегревом, он может даже не запуститься позже. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически «заглядывать» в систему охлаждения и следить за датчиком, помпой, уровнем в расширительном бачке, ведь естественный «заброс» жидкости еще никто не отменял. Избегайте воздушных карманов. Также обратите особое внимание на герметичность контура, так как ослабление хомутов на трубах и патрубках – очень частое явление. Потеря жидкости, особенно на дороге, сделает невозможным нормальное вождение.
Пуск двигателя напрямую связан с работой стартера. Этот агрегат представляет собой обычный электродвигатель, которым можно управлять, подключив его к аккумулятору. Когда двигатель не реагирует на попытки пуска, возможно, проблемы “побывали” стартером, особенно когда стартер не крутится, начиная с окисления контактов (в том числе массы) и заканчивая неисправностью втягивающего реле. Определив неисправность стартера, рекомендуется обратиться за квалифицированной помощью по замене или ремонту, даже если стартер вращается, но не сжимается.
Распространенный симптом – торчащий датчик коленвала. Этот компонент (ДПКВ) предназначен для отслеживания и регулирования оборотов двигателя с последующей передачей этой информации в ЭБУ. Если датчик позволил себе сломаться, машина больше не заводится, что будет напоминать всем о надоедливом символе «галочка» на «приборке». Иногда случается, что датчик работает правильно, но грязь, приставшая к его разъему, не позволяет передавать правильные импульсы в «мозг». Здесь тоже должен провалиться запуск Lada Grant».
Проблема решается обычной чисткой. Если это не удается, обратитесь к специалистам для диагностики и замены. Есть возможность самостоятельно контролировать зазор между обмоткой ДПКВ и сердечником. Величина этого расстояния не должна превышать 1 мм, так как его нарушение сделает невозможным считывание магнитного импульса.
Бывают ситуации, когда двигатель машины с «родным» иммобилайзером заводился, потом останавливался и загорались все лампочки и символы в кабине, как на новогодней елке. Проблема заключается в развязке микросхемы брелка, без которой невозможно запустить Lada Grant. Устранение – аккуратно спаять схему маломощным паяльником.
Топливный насос проигнорирует желание двигателя запуститься, если сбились контакты в его реле управления. Не вините помпу, а лучше прибегните к проверке контактов и предохранителей.
Обгоревшие контакты на реле втягивающего стартера могут сыграть с Грантаводом шутку. Первый запуск двигателя будет успешным, последующие попытки будут неэффективными. В полевых условиях может помочь легкое прикосновение ключом к корпусу реле, но в дальнейшем потребуется разобрать блок для чистки или ремонта.
Многих владельцев Lada Grant недоумевает справедливый вопрос: почему не всегда удается запустить двигатель с первого раза. А иногда бывает, что машина заводится и останавливается, причина в чем? Это может быть связано с неработающим регулятором. Модуль управления (ЭБУ) через специальный датчик контролирует работающий двигатель в положении парковки автомобиля.
Симптомы следующие: нормальный запуск, но затем происходит падение скорости, и когда водитель пытается «поддержать» двигатель «дроссельной заслонкой», агрегат останавливается.
В таких ситуациях опытные водители рекомендуют проверять давление в топливной рампе и фильтре на топливном насосе. Кроме того, не исключен обрыв цепи питания насоса. Если вы активировали «подтвердить», вполне вероятно, что есть несколько причин, в том числе те, которые мы только что указали. Низкое давление топлива не позволит двигателю запуститься должным образом, а также вызовет резкое падение или остановку двигателя.
Почему мотор внезапно глохнет?
Среди возможных факторов, определяющих тенденцию двигателя останавливаться, если он запускается и останавливается, причина может заключаться в загрязнении амортизатора в дроссельной заслонке. Проблема устраняется чисткой.
Забитый топливный фильтр также может вызвать заглохание двигателя. Этот симптом может проявляться спустя долгое время после того, как в бак попадает некачественное топливо. Выход тот же: некачественный бензиновый выхлоп и разовая замена фильтрующего элемента в LADA Granta.
Стартер вращается, но не зажигается или двигатель останавливается и отказывается запускаться? Возможно, генератор вышел из строя или произошел несанкционированный обрыв его приводного ремня. Если возникла неприятная ситуация, бортовая сеть не получает необходимое питание. «Команда» берет на себя батарею, но ее заряд разряжен, и стартер впоследствии не сможет вращать двигатель.
Если невнимательный хозяин оставил автомобиль LADA Granta на длительную стоянку, забыв выключить какие-то пантографы (например, аудиосистему), о запуске двигателя речи не идет, так как аккумулятор разрядится. Придется «включиться».
Как завести авто зимой?
Отдельная тема – моменты удачного зимнего запуска. Если машина не заводится, стоит прибегнуть к следующим действиям. Сначала включите зажигание, затем включите ближний свет фар. Ждем секунд 30 и выключаем оптические приборы. Это нагревает аккумулятор. Но если машина заводится и останавливается, причина может быть именно в разнице температур.
Включите нейтраль (если механическая коробка передач) и нажмите педаль сцепления. Поворачивая ключ, слушаем закуску. При неудачном запуске повторяем процедуру еще раз. Опять банкротство? Батарея наверно замерзла. Следующий выход – доставить аккумулятор в теплое помещение и подзарядить или «включить» от другой машины. Иногда имеет смысл начать с буксира, а не с трансмиссии – «автомат».
«Прикуриваем»
Этот метод принудительного запуска довольно распространен в условиях вождения. Дело в том, чтобы временно запитать стартер от бортовой сети (аккумулятора) другой машины.
Для успешной «подсветки» покупаем кабели максимально большого сечения. Машины следует размещать на дружественных позициях – шапками навстречу друг другу. Соединяем положительные клеммы АКБ обеих машин проводом. Другим кабелем соединяем минусовую клемму чужого аккумулятора с массой «родного» автомобиля LADA Granta.
Если попытка пуска не удалась и машина по-прежнему не заводится, меняем схему. Теперь подключаем отрицательные клеммы обоих аккумуляторов напрямую. Будьте осторожны, чтобы избежать несанкционированного короткого замыкания. После хорошего запуска не спешите снимать тросы, дайте двигателю поработать несколько минут. Запомните процедуру отключения: сначала снимите «отрицательный» провод, затем «положительный». Не включайте временно электроприборы, чтобы защитить их от повреждений из-за перегрузок сетевого напряжения.
