Принцип работы печки газель бизнес

Газель бизнес обогреватель

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Бизнес Газель Отопитель – неплохая пародия на обогреватели иномарки, но только на первый взгляд. Управление обогревателем осуществляется кнопками и ручками на электронном блоке, расположенном на панели управления. Воздух в отопителе, как и во всех Газелях, засасывается электровентилятором через решетки под лобовым стеклом и, пройдя через воздуховоды и дефлекторы, попадает в салон.

Подача теплоносителя к радиатору отопителя осуществляется через кран, который открывается и закрывается электроприводом. От аналогичных кранов предыдущих моделей он отличается наличием дополнительной штуцера. В закрытом положении клапана жидкость перенаправляется в систему охлаждения.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Клапан автоматически управляется контроллером нагревателя в зависимости от выбранной температуры. Кроме того, температура воздуха, подаваемого в салон, регулируется центральной заслонкой, которая направляет воздушный поток или его часть через радиатор или в обход радиатора.

Помимо центральной двери, есть ряд заслонок, перераспределяющих воздушный поток. Управление заслонками отопителя фирмы Газель, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется мотор-редукторами, а не тросами. Управление осуществляется блоком управления отопителем. Электровентилятор нагревателя находится внутри корпуса, и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь нагреватель. Несмотря на то, что мотор вентилятора импортный, такая компоновка полностью сводит на нет все достоинства каменки.

Скорость электродвигателя легко регулируется поворотом ручки на блоке управления, благодаря электронному регулятору, расположенному на корпусе нагревателя. Для доступа к нему, а также для доступа почти ко всем элементам обогреватель, необходимо полностью снять переднюю панель. Единственное, что можно поменять, не снимая панели, – это радиатор отопителя. Чтобы его сменить, просто снимите перчаточный ящик.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и дело устронение печки на газель.

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину выхода из строя мотора внутреннего подогрева.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать, если в обогревателе что-то пошло не так? Из-за конструкции ТЭНа его сложно диагностировать в случае выхода из строя его деталей. Первоначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Управление мотор-редукторами вентиляторов лобового стекла и дефлекторов может осуществляться без полного снятия панелей. Достаточно снять его нижнюю часть. Доступ к двигателю основной заслонки осуществляется со стороны водителя. Для проверки мотор-редуктора необходимо отсоединить разъем его электродвигателя, разъем с защелкой и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. Включив зажигание и обогреватель, нажмите кнопку, которая управляет этим шоком. В этом случае контрольная лампа должна загореться. Если лампочка горит, а мотор-редуктор не работает, его необходимо заменить.

Если вы находитесь в дороге, у вас нет возможности заменить привод заслонки для выдувного стекла, поэтому вы можете снять шток с рычага заслонки со стороны водителя и вручную повернуть его, заблокировав его в открытом положении. Чтобы открыть заслонку со стороны пассажира, необходимо будет открутить крепежные винты мотор-редуктора и, вращая его корпус, зафиксировать таким же образом.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причин его выхода из строя, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в моторном отсеке. Внутри открытый ОКвы увидите два провода с разъемом. Для проверки электропитания подключите контрольную лампу к клеммам разъема и при включенном зажигании поверните регулятор скорости нагревателя на полную скорость. В этом случае контрольная лампа должна сильно гореть. При повороте ручки на минимальную скорость яркость лампы должна уменьшиться. Это указывает на функциональность регулятора скорости.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, его электродвигатель неисправен. Для проверки измерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъеме. Неисправность мотора может быть вызвана свисающими щетками. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу ТЭНа. В этом случае работу вентилятора можно восстановить до следующего его отключения, возможно и дольше, но можно попасть в сервис в теплом месте.

Если контрольная лампа не загорается во время проверки питания, круиз-контроль неисправен. В случае неисправности круиз-контроля можно временно соединить проводом плюсовой провод на разъеме с предохранителем возле АКБ. Это позволит вам добраться до гаража или обслуживания зимой.

Как снять отопитель фирмы Газель и разобрать его ввиду большой трудоемкости, здесь не описать, но вы можете скачать подробную инструкцию с фотографиями с отопителя Газель.

Ниже представлена ​​принципиальная схема подключения отопителя и вентиляции фирмы Газель.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергоэффективности, повышения топливной экономичности, снижения токсичности и шума на базе карбюраторного двигателя ЮМЗ-421 разработаны модели с интегрированной микропроцессорной системой впрыска и управления зажиганием: двигатель ЮМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и ЮМЗ-4216 для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 немного отличается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных баков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости к блоку цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки и радиаторы для отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей ЮМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная эксплуатация двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может возникать в жаркую погоду, когда автомобиль движется с полной нагрузкой по протяженным холмам, или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры теплоносителя осуществляется с помощью двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, включается малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

В рубашку охлаждения блока цилиндров охлаждающая жидкость закачивается водяным насосом, откуда через отверстия в верхней пластине блока и в нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения ГБЦ, затем в корпус термостата и через нижний клапан термостата и соединительный патрубок к входу водяного насоса. При этом радиатор отключается от основного потока теплоносителя.

Для более эффективной работы системы внутреннего обогрева при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может сохраняться длительное время при отрицательно низких температурах окружающей среды, на выходе жидкости имеется отверстие дроссельной заслонки диаметром 9 мм канал через нижний термостатический вентиль. Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность перегрева аварийного двигателя при отсутствии термостата, так как шунтирующий эффект малого круга циркуляции жидкости значительно ослаблен, поэтому значительная часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.

Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха.

Когда температура жидкости повышается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор по большому кругу.

Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительном бачке. Когда температура жидкости падает, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием возникающего вакуума.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок напрямую подключен к атмосфере. Регулирование жидкостного обмена между баком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в крышке радиатора.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы ТЭНа, чтобы при первых признаках неисправности он диагностировал поломку или производил ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно предсказать по косвенным признакам и предотвратить их развитие. Для этого нужно знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя. При работающем двигателе выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло создается за счет сгорания топлива и трения поверхностей. Если не убрать тепло, двигатель очень быстро перегреется и выйдет из строя. Система охлаждения состоит из двух контуров (большого и малого), разделенных термостатом. Когда жидкость холодная, она циркулирует по маленькому кругу, а когда она нагревается, она циркулирует по большому кругу. Это позволяет быстро достичь рабочей температуры и не перегреться. В жаркое время года тепло отводится из атмосферы, а с началом холодного сезона часть тепла уходит на обогрев салона.

Отопление

Разобравшись, как работает система охлаждения, можно переходить к обогреву салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям на других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения. Жидкость может циркулировать через радиатор отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего прогрева печная жидкость поступает из самой горячей части двигателя (из головы). Поэтому на двигателе, который еще не успел достичь рабочей температуры, из дефлекторов все равно выходит горячий воздух. Нагреватель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сливает ее обратно. А температура воздуха, выходящего из заслонок, зависит от того, насколько они открыты. Положение клапана регулируется с панели управления отопителем. Кран оснащен электроприводом, изменяющим положение амортизатора. Также можно изменить интенсивность и направление затяжки с панели управления. За интенсивность отвечает мотор с крыльчаткой, скорость вращения которого изменяет интенсивность затяжки.

Изменение положения заслонок меняет направление воздушного потока (на лице, на ногах, на груди, на стекле). Нагретая двигателем охлаждающая жидкость по магистралям поступает в радиатор печки, от чего и нагревается. В это время через него проходит воздух, продуваемый вентилятором. Затем проходит по воздуховодам, заслонки которых открыты. Затем теплый воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Для ремонта или диагностики неисправности данного оборудования существует схема подключения, на которой указаны все компоненты электрических устройств. А в случае поломки или при некорректной работе устройств необходимо его подробно прочитать, чтобы понять, откуда устройство запитывается и что регулирует неисправное устройство.

Когда вы знаете принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться в случае поломки. Ведь для успешного завершения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет завершен успешно. Для постановки правильного диагноза также важно понимать алгоритм работы всего механизма в целом. В настоящее время водителю не нужно уметь ремонтировать авто, есть АЗС, занимающиеся ремонтом любой сложности. Но бывает, что в пути вас застала поломка, а воспользоваться услугами специалистов нет возможности. Вот тогда и пригодятся знания об устройстве автомобиля и его механизмах. Зная, как работает печка Газель, если неисправность возникла на другой машине, при ремонте или диагностике будет легче ориентироваться, так как во всех машинах они практически одинаковые, за исключением мелких нюансов. И вы легко сможете диагностировать проблему.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения двигателя с двумя подогревателями

2 – Ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 – корпус вентилятора

4 – шланг для слива жидкости из радиаторов отопителя

5 – шланг для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

6 – электронасос системы отопления

7 – трубка для отвода жидкости из нагревательного блока дроссельного узла

8 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

9 – крышка корпуса термостата

10 – насос охлаждающей жидкости

11 – шланг для подачи жидкости в радиатор

12 – паровая труба

13 – расширительный бачок

14 – крышка расширительного бачка

15 – впускной патрубок

17 – шланг для слива жидкости из радиатора

2 – корпус вентилятора

3 – шланг для слива жидкости из радиаторов отопителя

4 – патрубок для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

5 – электронасос системы отопления

6 – электроклапан системы отопления

7 – шланг для подачи жидкости к радиаторам отопителя

8 – байпасная труба

9 – датчик температуры охлаждающей жидкости

10 – трубка для отвода жидкости от нагревательного блока дроссельного узла

11 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергоэффективности, повышения топливной экономичности, снижения токсичности и шума на базе карбюраторного двигателя ЮМЗ-421 разработаны модели с интегрированной микропроцессорной системой впрыска и управления зажиганием: двигатель ЮМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и ЮМЗ-4216 для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 немного отличается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительного и нагревательного бачков радиатора.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в моноблок. В его состав входят водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, подогреватель, расширительный бачок, вентилятор, участки соединительных патрубков и даже батареи для обогрева кузова.

Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в диапазоне более 80-90 градусов. Допускается кратковременная эксплуатация двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой по протяженным спускам или в городском потоке с частыми ускорениями и остановками.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется двухклапанным термостатом ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, включается малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

В рубашку охлаждения блока цилиндров охлаждающая жидкость закачивается водяным насосом, откуда через отверстия в верхней пластине блока и в нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения ГБЦ, больше в корпусе термостата и через нижний клапан термостата и отрезок трубы, который соединяется со входом водяного насоса. В этом случае подогреватель отключается от основного потока теплоносителя.

Для лучшей работы системы внутреннего обогрева при циркуляции жидкости по малому кругу, и подобная ситуация может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающей среды, в канал имеется отверстие дроссельной заслонки диаметром 9 мм выход жидкости через нижний клапан термостата. Это ограничение приводит к увеличению перепада давления между входом и выходом радиатора отопления и более насыщенной циркуляции жидкости через этот нагреватель.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, так как эффект отклонения малого круга циркуляции жидкости значительно ослаблены, из-за этого большая часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.

Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года автомобили УАЗ могут иметь шторки перед отопителем, благодаря которым можно регулировать количество воздуха, проходящего через отопитель.

Как только температура жидкости поднимается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует через нагреватель по большому кругу.

Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительном бачке. При понижении температуры жидкости, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего вакуума возвращается в замкнутый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок специально связан с атмосферой. Управление обменом жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения модифицируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в крышке нагревателя.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта важно знать устройство и принцип работы ТЭНа, чтобы при первых признаках выхода из строя он либо привел к неисправности, либо провел ремонт, предотвратив выход из строя всего агрегата в целом. Большинство неудач можно предсказать по неявным признакам и предотвратить их развитие. Для этого нужно знать и понимать, за что отвечает какой-либо из компонентов и в чем смысл его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка считается важной частью системы охлаждения двигателя. Во время работы двигателя выделяется много тепла, которое необходимо удалить. Тепло создается за счет сгорания топлива и трения поверхностей. Если тепло не снимать, двигатель довольно быстро перегревается и выходит из строя. Система охлаждения имеет 2 контура (малый и большой круг), они разделены термостатом. Когда жидкость холодная, она немного движется, а когда нагревается, она движется по большому кругу. Это позволяет быстро набрать рабочую температуру и не перегреться. В жаркое время года тепло отводится из атмосферы, а когда наступает время холода, часть тепла уходит на обогрев салона.

Как только мы поймем, как не перестает работать система охлаждения, можно переходить к подаче тепла в салон. Схема печки на автомобиле Газель аналогична отопителям на других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения. Жидкость может циркулировать через теплообменник нагревателя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего теплообмена печная жидкость поступает из самой горячей части двигателя (из головы). Благодаря этому из заслонок двигателя по-прежнему выходит приятный воздух, который еще не достиг рабочей температуры. Нагреватель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в обогреватель, либо сливает ее обратно. А насколько он открыт, зависит от температуры окружающей среды на выходе из дефлекторов. Положение клапана регулируется с панели управления отопителем. Кран оснащен электроприводом, изменяющим положение амортизатора. Также можно изменить интенсивность и направление затяжки с панели управления. За интенсивность отвечает мотор с крыльчаткой, скорость которой изменяет интенсивность затяжки.

Изменение положения заслонок меняет направление воздушного потока (на лице, на ногах, на груди, на стекле). Нагретая двигателем охлаждающая жидкость по магистрали поступает в печку, от которой и нагревается. В это время через него проходит воздух, продуваемый вентилятором. Затем проходит по воздуховодам, заслонки которых открыты. Затем горячий воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Для проведения ремонтных работ или диагностики поломки данного оборудования существует электрическая схема, на которой указаны все узлы электрических устройств. А в случае поломки или некорректной работы устройств необходимо его подробно прочитать, чтобы понять, откуда устройство запитывается и как меняется вышедшее из строя устройство.

Когда вы знаете принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться в случае поломки. Ведь для успешного завершения ремонта необходимо понимать причину поломки, иначе ремонт не будет проведен правильно. Для постановки правильного диагноза также необходимо понимать способ действия всего механизма в целом. Теперь водителю не нужно уметь ремонтировать машину, есть СТО, занимающиеся ремонтом разной сложности. Но бывает, что проблема застала вас в пути, и нет возможности воспользоваться услугами профессионалов. Вот тогда и пригодятся знания об автомобильном устройстве и его механизмах. Когда знаешь, как работает печка Газель, при поломке на другой машине будет легче ориентироваться при ремонте или диагностике, так как во всех машинах они практически одинаковые, за исключением небольших незаметных моментов. И разрыв можно легко определить.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения двигателя с 2-мя подогревателями

2 – Ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 – корпус вентилятора

4 – патрубок для слива жидкости из ТЭНов ТЭНа

5 – шланг для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

6 – электронасос системы отопления

7 – трубка для отвода жидкости из нагревательного блока дроссельного узла

8 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

9 – крышка корпуса термостата

10 – насос охлаждающей жидкости

11 – патрубок для подачи жидкости в теплообменник

12 – паровая труба

13 – расширительный бачок

14 – крышка расширительного бачка

15 – впускной патрубок

17 – трубка для отвода жидкости из ТЭНа

2 – корпус вентилятора

3 – патрубок для слива жидкости из ТЭНов ТЭНа

4 – патрубок для подачи жидкости к электронасосу системы отопления

5 – электронасос системы отопления

6 – электроклапан системы отопления

7 – шланг для подачи жидкости к нагревателям ТЭНов

8 – байпасная труба

9 – термопреобразователь охлаждающей жидкости

10 – трубка для отвода жидкости от нагревательного блока дроссельного узла

11 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла

система охлаждения газель 4216-евро-4

Система охлаждения на 4216.