Электро дроссельная заслонка приора - ProDemio.ru

Электро дроссельная заслонка приора

Часто бывает, что двигатель автомобиля работает с перебоями, несмотря на то, что бортовой компьютер ошибок не выдает. Давление подачи топлива в норме, датчики исправны, обороты холостого хода скачет с 550 на 1100. Если подобная проблема возникла на Приоре, то это могло быть связано с неисправностью дроссельной заслонки.

Для чего нужен этот узел

Дроссельная заслонка «Приора» — элемент топливной системы двигателей внутреннего сгорания с впрыском топлива. Он работает как клапан, который подает воздух из воздушного фильтра во впускной коллектор. Когда заслонка находится в открытом положении, воздух подается полностью, и давление в коллекторе и в атмосфере становится одинаковым. Если он закрыт, создается вакуум.

На Приоре управление дроссельной заслонкой осуществляется двумя способами: электрическим и механическим.

Механический привод

Первые модели поставлялись со шнуром питания. Когда педаль акселератора нажата, усилие передается механически.

Электро дроссельная заслонка приора

В корпусе дроссельной заслонки «Приоритет» также совмещены датчик положения этого элемента системы впуска и регулятор холостого хода, задающий частоту вращения коленчатого вала при закрытии дроссельной заслонки, а также при запуске двигателя и при подключении дополнительного электрооборудования: фары, кондиционер, электродвигатель обогрева салона. Он приводится в действие электродвигателем. Это подает воздух через клапан, минуя заслонку.

Кроме того, корпус является частью системы охлаждения и вентиляции картера. Дроссельная заслонка «Приора» с 16 клапанами отличается от автомобильной с 8 клапанами дополнительным отверстием по периметру корпуса со стороны впускного коллектора.

Электрический привод

С 2011 года автомобили производства «ВАЗ» стали оснащаться электронной педалью акселератора, что привело к изменению конструкции дроссельной заслонки «Приора”.

Электро дроссельная заслонка приора

Механизм теперь приводится в движение электродвигателем, подключенным через коробку передач. Регулятор холостого хода исключен, так как в нем нет необходимости. Управление движением осуществляется с помощью бортового компьютера, который на основании показаний датчика положения дроссельной заслонки максимально регулирует топливную смесь. Величина открытия стала зависеть не только от акселератора, но и от педалей сцепления и тормоза. Амортизатор возвращается в исходное положение с помощью возвратного механизма, состоящего из пружины.

Электронное вождение позволяет поддерживать постоянные обороты двигателя при движении с разными нагрузками даже без участия водителя.

Местонахождение узла

Открыв капот Приоры, вы не увидите дроссельной заслонки. Он находится под пластиковой крышкой, закрывающей верхнюю часть двигателя. Помимо эстетической нагрузки, он выполняет функцию защиты от нагрева клапанной крышки.

Электро дроссельная заслонка приора

После снятия крышки появляется система подачи воздуха. Это большая резиновая трубка, соединенная с корпусом воздушного фильтра с одной стороны и с впускным коллектором с другой. Между ними устанавливается дроссельная заслонка в сборе. Выглядит как дюралюминиевая вставка с секторным пластиковым крылом черного цвета, к которому крепится трос управления (в случае механического привода).

Периодичность обслуживания

Практика показывает, что чистку акселератора нужно проводить с интервалом 40-60 тысяч километров. Время возникновения такой потребности можно определить по следующим критериям:

  1. Неустойчивый товарооборот.
  2. Длительный возврат в режим холостого хода при отпускании педали акселератора.
  3. Сложность запуска двигателя после длительного простоя. Даже когда жарко.
  4. В выхлопе присутствует запах бензина, указывающий на то, что смесь слишком обогащена.

Производитель рекомендует проводить чистку каждые 50 тыс. Км. Владельцы автомобиля «Приора» на тематических форумах звонят по разным номерам. Некоторые люди не используют эту процедуру в течение всего срока использования машины. Многое зависит от условий эксплуатации — региона, своевременности замены воздушного фильтра.

Как самостоятельно почистить дроссельный узел

Очистка амортизатора — одна из простых процедур, которую можно выполнить самостоятельно. Время длится не более часа.

Электро дроссельная заслонка приора

Работа ведется на остывшем двигателе. Перед началом работы необходимо подготовить гаечные ключи, крестовую отвертку и отвертку с плоской головкой, а также очиститель карбюратора. Для очистки дроссельной заслонки «Лада-Приора» необходимо провести следующие операции:

  1. Включите стояночный тормоз.
  2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  3. Снимите пластиковый кожух двигателя. Для этого откручиваем крышку маслозаливной горловины. Снимите 4 резиновые заглушки по периметру корпуса. Затем отверткой откручиваем вентиль адсорбера и убираем провода в сторону. После снятия крышки необходимо заменить пробку маслозаливного отверстия, чтобы грязь не попала в двигатель.
  4. Отсоединить разъемы датчика дроссельной заслонки и регулятора холостого хода Priora.
  5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости, которые нагревают амортизатор при работающем двигателе. Перед ослаблением хомутов охлаждающую жидкость необходимо частично слить. Не полностью, а только ниже уровня дроссельной заслонки. Для этого откройте крышку расширительного бачка и, поставив под радиатор плоскую емкость, открутите крышку радиатора.
  6. Отсоедините патрубки вентиляции картера.
  7. Ослабьте зажим и снимите воздушную трубку.

Электро дроссельная заслонка приора

Перед очисткой детали датчики также необходимо вынуть из корпуса. Это следует делать только для моторизованного агрегата. Что касается электронной газовой заслонки, то к ее корпусу крепится блок управления, который не нужно снимать. Также при промывке очистителем карбюратора следует следить за тем, чтобы чистящее средство не попало в блок управления.

Электро дроссельная заслонка приора

Важное дополнение

Не рекомендуется менять положение дроссельной заслонки «Приора» с электронным газом при очистке салона, так как это может привести к повреждению приводных шестерен. С другой стороны, механический демпфер можно поворачивать за приводом, полностью открывая доступ внутрь. Также есть возможность отсоединить заслонку от штифта. Крепится двумя болтами. Однако нужно знать, с какими усилиями вернуться. Если после сборки произойдет самоотвинчивание, болты упадут в камеры сгорания двигателя. Чтобы этого не произошло, после окончания работ необходимо проехать 500 км, снова разобрать агрегат и подтянуть крепления амортизатора.

После сборки не забудьте долить охлаждающую жидкость до рабочего уровня.

Электро дроссельная заслонка приора

нестабильный холостой ход, скачок оборотов от 500 до 1000 . загнал на диагностику, всех ошибок нет и обороты прыгают, приглушил, сбросил все настройки, запускаю заново все нормуль, но через месяц опять то же самое мусор лазил по просторам интернета и нашел

Электро дроссельная заслонка приора

выключить зажигание (выключить двигатель) после всех прогревов не менее 10 секунд.
1 убедившись, что педаль акселератора отпущена, включите зажигание (ключ находится в положении ON, двигатель не запускайте) и подождите 3 секунды.
2. В течение 5 секунд быстро нажмите (полностью!) И отпустите педаль акселератора 5 раз.
3. Через 7 секунд полностью нажмите и удерживайте педаль акселератора, пока желтый индикатор CHECK ENGINE не начнет мигать(

10сек) и не горит постоянно(

20 секунд).
4. Через 3 секунды после постоянного включения лампы отпустить педаль акселератора.
5. Запустите двигатель (если он погаснет, повторите запуск) и подождите 20 секунд.
6. Увеличьте скорость 2–3 раза и убедитесь, что двигатель снова работает на холостом ходу.
Шаги 1-5 выполняются при включенном зажигании и выключенном двигателе. Шаг 6 — при работающем двигателе.
у меня получилось с третьего раза, круги в норме и на диагностику идти не нужно

Дроссельный узел на автомобилях Лада Приора по конструкции ничем не отличается от предыдущих моделей ВАЗ, разве что отличие от 8-клапанных будет в пользу большего внутреннего диаметра и все.

Такие проблемы часто возникают, когда все датчики в порядке, давление в рейке хорошее, система зажигания в порядке, но двигатель неисправен, обороты могут колебаться, застревать в определенных местах и ​​т. Д

Если подобные проблемы могут возникнуть с вашей Priora, вы можете попробовать снять дроссельную заслонку и почистить ее. Конечно, такая чистка возможна без снятия, но еще надежнее при полной разборке.

Для снятия дроссельной заслонки на Приоре нам понадобится следующий инструмент:

  1. Крестообразная отвертка и отвертка с плоским лезвием
  2. Плоскогубцы
  3. Гаечный ключ 13 мм, удобнее всего использовать храповик и головку
  4. Расширение

Электро дроссельная заслонка приора

Снятие и установка дросселя на Приоре

Итак, чтобы снять блок дроссельной заслонки, необходимо сначала отсоединить клемму от аккумулятора, а затем отверткой Phillips ослабить зажимные винты на трубке воздухоочистителя с обеих сторон.

Электро дроссельная заслонка приора

Кроме того, тонкую трубку, которая входит в основную трубку, можно ослабить и снять с крышки клапана.

Электро дроссельная заслонка приора

Теперь можно, наконец, снять патрубок, так как ничто другое не сдерживает его.

Электро дроссельная заслонка приора

Далее нам нужно открутить три винта, которые крепят патрубки к ускорителю сверху, что прекрасно видно на фото ниже.

Электро дроссельная заслонка приора

И еще один — четвертый, который находится внизу.

Электро дроссельная заслонка приора

Теперь аккуратно потянув их в сторону, снимите их. Если вы испытываете трудности при выполнении этого действия, вы можете использовать плоскогубцы, поворачивая трубки вверх и вниз, как наглядно показано на фото ниже.

Электро дроссельная заслонка приора

Далее нам нужно отсоединить два блока с силовыми кабелями от датчика положения дроссельной заслонки, а также контроллера холостого хода. Сначала посмотрите на защелки на этих разъемах, чтобы ничего не повредить при отключении.

Электро дроссельная заслонка приора

Затем с помощью храповика в паре с удлинителем, а также головки на 13 мм открутите две гайки крепления дроссельной заслонки.

Электро дроссельная заслонка приора

Теперь давайте снимем дроссельную заслонку, поскольку она больше не держит ее.

Электро дроссельная заслонка приора

Чтобы его можно было извлечь из моторного отсека, необходимо избавиться от троса управления акселератором, предварительно сняв металлический фиксатор:

Электро дроссельная заслонка приора

Чистка дросселя своими руками на Приоре

Разумеется, при выполнении этого ремонта не требуется специальных навыков. Единственное, что вам нужно иметь под рукой — это качественный очиститель карбюратора, который можно найти практически в любом автомагазине.

Электро дроссельная заслонка приора

Чтобы выполнить эту работу максимально эффективно, сначала разбираем ДПС и МАК. Тщательно промойте места установки этих датчиков, а также иглу регулятора холостого хода (не наносите много чистящего средства на регулятор, просто очистите иглу). Кроме того, всю внутреннюю часть дроссельной заслонки необходимо очень хорошо очистить с помощью продукта.

Электро дроссельная заслонка приора

После решения этой проблемы можно установить все датчики на место и поставить дроссельную заслонку на машину.

admin
Оцените автора
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.