Чем обклеить торпеду автомобиля

Если вы планируете изменить внутреннее оформление своего автомобиля, вам не обойтись без перетяжки передней панели или, как в обиходе, торпеды. Вы можете выбрать для него новую цветовую схему и текстуру. Или вы можете использовать материалы, аналогичные вышеперечисленным, и лишь слегка освежить поцарапанное и изношенное покрытие. Многие автолюбители не рискуют тянуть панель своими руками, опасаясь, что она испортит внешний вид салона. Однако самая большая проблема в этом процессе – это начать. К тому же, если у вас уже есть опыт подтяжки других внутренних элементов, то это задание также не вызовет у вас никаких затруднений.

Выбор материала для перетяжки передней панели машины

Торпеда постоянно находится на виду, а это значит, что ее внешний вид и качество удивят как вас, так и остальных пассажиров. К выбору материала перетяжки лицевой панели нужно подходить ответственно. Чаще всего в оформлении салона автомобиля используются следующие материалы:

• кожа (искусственная и натуральная);
• алькантара (другое название – искусственная замша);
• винил.

Не стоит выбирать материалы в Интернете. Изображения и описания не дают полного представления о продукте. Перед покупкой посетите специализированный магазин и опробуйте каждый из предложенных материалов. Также стоит написать производителя и название оттенка. После этого вы можете спокойно заказывать товары в интернет-магазине.

Натуральная кожа

Натуральная кожа – хороший выбор для перетяжки лицевой панели. Это прочный материал, который не боится экстремальных температур, влажности и огня. К тому же его поверхность устойчива к механическим повреждениям. Конечно, не стоит намеренно царапать кожу ногтем, но и белые полосы не появятся сами по себе. Кожу можно легко очистить от грязи, регулярно протирая ее влажной тканью. Можно не бояться, что панель загорится на солнце – ультрафиолета ей не страшны. А о внешнем виде натуральной кожи даже и говорить не стоит – она ​​отлично впишется в интерьер даже самой дорогой и пафосной машины.

натуральная кожа придает интерьеру автомобиля изысканный вид

Экокожа

Если натуральная кожа вам не по карману, воспользуйтесь ее современной заменой – кожзаменителем. Этот вид материала называют экологически чистым, поскольку он не выделяет вредных веществ при эксплуатации. Ничего похожего на дешевый кожзаменитель конца 1990-х годов. Это прочный, влаго- и паростойкий материал, способный долгое время сохранять свой внешний вид. Не бойтесь, что кожзаменитель за короткое время порвется. По характеристикам материал не уступает натуральной коже. Кроме того, экокожа подходит водителям-аллергикам.

экокожа имеет хорошие эксплуатационные характеристики, но намного дешевле натуральной

Алькантара

В последнее время одним из самых популярных материалов для обивки салона, в том числе приборной панели, стала алькантара. Это нетканый синтетический материал, напоминающий замшу. Он сочетает в себе мягкую, бархатистую поверхность, простоту ухода и высокую износостойкость. Как и кожа, не выгорает на солнце. Повышенная влажность и перепады температур также не сказываются отрицательно. Многие водители предпочитают обтягивать весь салон алькантарой, чтобы создать атмосферу домашнего уюта. Другие используют его для создания отдельных элементов, чтобы ослабить силу тяжести кожи. В любом случае алькантара отлично подойдет для прикрытия торпеды.

алькантара – синтетическая ткань, похожая на замшу

Винил

Если вы хотите создать необычный дизайн интерьера, подумайте об использовании винила. Сегодня на рынке представлено большое разнообразие фактур и цветов. Можно выбрать черный или спокойный серый цвет, а можно найти имитацию питона кислотно-зеленого цвета. Очень популярны пленки из хрома, а также пленки с углеродным или металлическим эффектом. За ними даже легче ухаживать, чем за кожей. У виниловых пленок, пожалуй, только один недостаток: их легко случайно поцарапать. Но невысокая цена позволяет перетаскивать панель сколько угодно раз.

с помощью виниловой пленки можно имитировать различные материалы, в том числе углерод

Некоторые автомобилисты в целях экономии покупают не специальный автомобильный материал, а аналогичный, предназначенный для перетяжки мебели. На первый взгляд, разницы между ними нет. Однако это не так: обивочная кожа и другие материалы предназначены для использования при постоянной и комфортной внутренней температуре. Автомобиль нагревается на солнце и остывает на морозе. Мебельные материалы в таких условиях быстро потрескаются.

Перетяжка торпеды автомобиля своими руками

Удлинение передней панели начинается с ее разборки. Это трудоемкий процесс. К тому же схема креплений и клипс не соответствует разным моделям автомобилей. К панели подключается большое количество проводов, и если вы боитесь их повредить, обратитесь за помощью в автосервис.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, не пренебрегайте инструкцией по эксплуатации автомобиля – там подробно описаны все детали и крепежи. Снятие торпеды всегда начинается с отсоединения клемм АКБ. Обесточив машину, можно приступать к разборке.

перед тем, как начать растягивать панель, ее необходимо разобрать

Видео: как снять торпеду

Как правило, разборка руля занимает больше времени, чем сам транспорт. Будьте осторожны, чтобы не забыть отсоединить любые встречные кабели.

Инструменты

Чтобы перетащить торпеду, вам потребуются следующие инструменты:

• набор отверток для разборки;
• наждачная бумага (как крупная, так и мелкая);
• обезжириватель;
• антистатическая салфетка;
• самоклеящийся флизелин или скотч;
• маркер;
• острые портновские ножницы;
• валик или шпатель с пластиковым лезвием;
• швейная машинка с прижимной лапкой и иглой для кожи (если вы выбрали этот материал);
• специальный клей для кожи (или используемого вами материала);
• фен (более качественная конструкция);
• материал для перетяжки.

Подготовительный этап

Когда торпеда разобрана, необходимо подготовить ее к транспортировке с новым материалом. Это делается следующим образом.

1. Деталь обезжиривается специальным средством. Не рекомендуется использовать для этого средства на основе ацетона.
2. Поверхность шлифуется по всей поверхности сначала крупнозернистой наждачной бумагой, затем мелкозернистым абразивом.
3. Остаточная пыль после шлифования удаляется антистатической тканью.

В случае сильного повреждения корпуса возможна затирка панели специальным пластиковым составом. После того, как поверхность полностью высохнет, можно приступать к изготовлению выкройки и стягиванию детали.

Ваши дальнейшие действия будут зависеть от формы панно. Если все достаточно просто, с прямыми углами и невысказанными изгибами, можно попробовать склеить торпеду из цельного куска материала. Но если форма сложная и имеет много изгибов, необходимо заранее изготовить чехол. В противном случае подкладка ляжет складками.

Покрытие составлено следующим образом:

1. Покройте поверхность панели прозрачной флизелиновой пленкой или липкой лентой
2. Внимательно изучите форму детали. Все резкие изломы следует обвести маркером на пленке (ленте). На этом этапе отметьте места будущих швов. Не делайте слишком много, это может испортить внешний вид панели.
3. Снимите ленту с торпеды и уложите ее на ткань с изнаночной стороны. Перенесите очертания деталей, обращая внимание на швы. Не забудьте добавить по 10 мм с каждой стороны детали. Это понадобится при шитье.
4. Аккуратно вырежьте детали.
5. Подключите детали к панели управления. Убедитесь, что размер и форма совпадают.
6. Пришейте детали к швам.

Если у вас нет подходящей швейной машинки, можно поступить немного иначе и приклеить детали прямо к поверхности панели. Но в этом случае следует проявлять особую осторожность – такой подход опасен появлением щелей в стыках. Если не растянуть и не уложить материал правильно, он разойдется и оторвется от торпеды.

Изготовление чехла для передней панели

Чтобы сшить кусочки материала, используйте специальные нитки для натуральной и искусственной кожи. Они достаточно прочные и эластичные, поэтому швы не рвутся и не деформируются.

Технология перетяжки

Если вы решили натянуть панно цельным куском материала, будьте готовы к кропотливой работе.

1. В первую очередь нанесите на поверхность специальный клей. Необходимо подождать некоторое время, пока состав высохнет, но не высыхать полностью.
2. Приложите материал к верхнему краю панели и слегка прижмите.
3. Чтобы повторить форму торпеды, кожу необходимо прогреть феном и растянуть. Делайте это максимально аккуратно, чтобы не повредить материал.
4. Убедитесь, что материал желаемой формы, прежде чем плотно прижать его к поверхности. Такой подход пригодится при работе с глубокими ямками и ямками: сначала натяните кожу, а уже потом закрепите края.
5. В процессе выравнивания поверхности можно помочь себе валиками или пластиковыми шпателями.
6. Загните края внутрь, приклейте. Отрежьте лишнее.

аккуратно растягивайте и разглаживайте складки при затяжке одним куском материала

Видео: как перетянуть панель цельным куском материала

Если вы подготовили чехол заранее, процесс перетяжки будет намного быстрее и проще. Все, что вам нужно сделать, это приклеить кусок к поверхности с помощью клея, убедиться, что все изгибы находятся на своих местах, затем прижать и разгладить поверхность.

Видео: полезные советы для правильной обтяжки деталей панели

Стоимость самостоятельной перетяжки передней панели авто

Сумма, затрачиваемая на транспортировку торпеды, напрямую зависит от стоимости материала. Средняя цена на качественную натуральную перфорированную кожу – около 3 тысяч рублей за погонный метр. На панно стандартного размера уйдет не более двух метров.

Искусственная кожа уже стоит намного дешевле – ее можно найти в пределах 700 рублей, хотя есть и более дорогие варианты. Цена на виниловую пленку варьируется от 300-600 рублей в зависимости от вида и качества. Что касается алькантары, то ее стоимость сопоставима со стоимостью натуральной кожи, поэтому на искусственной замше сэкономить не получится.

Качественный термоклей обойдется вам в 1,5 тысячи рублей за банку. Не рекомендуем использовать дешевый суперклей или клей Moment – вас будет беспокоить навязчивый запах, а сама обивка испортится, когда машина будет сильно нагрета. Нитки для кожгалантереи продаются по цене 400 рублей за катушку. Допустим, у вас дома уже есть фен и швейная машинка, а значит, дополнительных затрат на оборудование не будет.

Таким образом, получаем от 1,5 до 7 тысяч рублей на материал плюс 2 тысячи на расходные материалы. Как видите, даже при выборе дорогой кожи можно уложиться в 10 тысяч рублей. В салоне цена на эту процедуру начинается от 50 тысяч рублей.

Процесс затяжки автомобильной торпеды своими руками имеет множество нюансов. Однако разница в цене между самозанятостью и услугой автосервиса настолько велика, что вы можете потратить некоторое время на изучение инструкции, а затем и на сам транспорт. К тому же это не займет много времени: панель разбирается за 1,5–2 часа. Столько же времени будет уделено принуждению. А если вы найдете себе помощника, дела пойдут намного быстрее.

На ютубе видел видео про перетяжку торпеды, у меня все сломано Как я понял, обычный кожзам по 140 рублей за метр из строительного магазина не пойдет или не пойдет?
Подскажите, где можно заказать скин.

Comments 57

Не знаю, как у вас, но у нас в Экбе есть магазин автомобильных материалов. Все материалы использованные в авто есть))

пойдет если плотно на кожаном тряпичном основании получится новое панно!

Да не кладите эту кожу, лицо – потрескается, сохнет и т.д. Этому есть хорошая альтернатива – это пластифицированная, обычно термоуглеродная кожа, которой оборачивают торпеды в автомобиле, тем более что сейчас существует огромный выбор структур.

Посмотрите на резиновый материал.

чего ты хочешь добиться? искусственная кожа – вообще приятный материал.

Flock???? или алькантара

Как установить приборную панель…

Прямо как в анекдоте.

Учитель в грузинской школе на уроке русского языка: – Гиви, скажи, какие слова заканчиваются мягким знаком .
Гиви: – Сол… Фасоль… Канифоль …
Учитель: – Верно, Гиви. И вы должны произносить слова, которые заканчиваются мягким знаком NE.
Гиви: – Вилька… Тарелка… Бутылка.

Можно отделить кожзаменитель от сиденья трамвая и потянуть за панель!

привет схему действий, которую вы уже написали и для моделей, но для хорошего результата сделайте по моделям старых футболок, боди, халатов, рубашек и посмотрите, как эта «модель» однажды упадет на торпеду для 2105 сделал даже чехол для перевозки торпед, который я предал. Под крышку положил изоплекс 2мм он много косяков сплющил и при растягивании можно потянуть где-то посильнее, где-то послабее.
если вы сами умеете каракули на машинке для себя + огромная основная проблема – ровные швы.

да найди в интернете книгу по перевозке салонов яхт, там много полезных нюансов, удачи, спрашивай о результате.

Подойдет любой кожзаменитель, главное, чтобы он хоть немного растягивался и не рвался.

Думаю, если хочешь сделать ХОРОШО, лучше сразу обратиться к СПЕЦИАЛИСТАМ, чтобы потом не было вопросов – накрыл супер крутым винилом по 178р за метр, и все отвалилось и стало колом…)))
В Казани есть настоящий профессионал – Александр Мартьянов, он вам все расскажет…

к сожалению, я давно не был в котле и не скоро приеду.

Вы писали – КАЗАНЬ

Думаю, если хочешь сделать ХОРОШО, лучше сразу обратиться к СПЕЦИАЛИСТАМ, чтобы потом не было вопросов – накрыл супер крутым винилом по 178р за метр, и все отвалилось и стало колом…)))
В Казани есть настоящий профессионал – Александр Мартьянов, он вам все расскажет…

Бесплатно сейчас могут подсказать, как пройти через 3 буквы)) Все остальное чисто за деньги, особенно от профессионалов.

Вовсе нет .. не все люди гады)

Есть автомобильная экокожа с клеевым слоем. Хорошо тянется и хорошо держится. Бывают разных цветов и тоже перфорированные. Посмотрите в моем БЖ на дисках верхней полки, я накатал такие козырьки.

Кожвинил. Это кожзаменитель, который хорошо тянется + клей дисмакол (промазать обе поверхности, подождать 40 минут, с помощью фена нагреть сухой клей и приступить к приклеиванию, моментально фиксируется и ничего не пачкается!) С таким клеем многие сапожники используют его, можно попробуйте заказать это.

Помимо специализированного материала для приборной панели потребуется еще и качественный клей. Материал (пластифицированная роговая кожа), 888 ultra + клей. Если будут вопросы, пишите, я вам отвечу.

может лучше флокировать?

согласен! Флокирование – это самый простой и красивый выход! Сам покрыл дверные карты самоклеящейся алькантарой, получилось не очень хорошо и пришел к выводу, что флокирование – правильное дело!

ладно, вы должны посмотреть, что такое самоклеящийся, он сильно тянется и потом выходит так, что другие столы идут волнами из кожзаменителя и кожи требуют навыков и опыта

согласен! Флокирование – это самый простой и красивый выход! Сам покрыл дверные карты самоклеящейся алькантарой, получилось не очень хорошо и пришел к выводу, что флокирование – правильное дело!

рассыпается, если я еще детей натираю наготой …

Ну хоть бы панель с нагтями… Тут поможет только гильотина.

Почему он этого не сделает? Натянул на своем 09 и сделал впервые, но косяки тут будут написаны правильно.

Попробуйте джинсы, рваные с карманами, заклепками и молниями)

Я ошибся в названии. Так что не «Панно», а «ПанЭл”)

Нормально работать не будет. Плохо тянется. Уже пробовал

для перетяжки используется резиновый материал.

я тоже думаю о чем-то вроде этого .. и поэтому я поделюсь своими мыслями: с первого раза это не сработает, даже не надейтесь .. но потом: возьмите материал как можно дешевле и экспериментируйте .. но для начала неплохо бы продумать и подготовить план действий: наброски того, что вы хотите получить, план действий, примерные выкройки, где и как исправить, как можно скрыть косяки…
и так: концепты делаются почти вручную, а до этого из них изготавливаются инструменты и машины, т.е фактически люди просто методично воплощают свои идеи . честно говоря, я этим людям завидую .. То есть, если хотите, ты это сделаешь! отчет тоже интересен вне зависимости от результата . при отрицательном результате подписчики получат ценный опыт))

Шумоизоляция панели приборов, она же приборная панель

Звукоизоляция приборной панели имеет смысл и имеет положительный эффект, ведь сама приборная панель обычно является источником разнообразных шумов и скрипов, возникающих в салоне автомобиля. Самое интересное, что это касается не только наших отечественных автомобилей, но и большинства зарубежных.
Сегодня существует несколько факторов, влияющих на скрип приборной панели во время движения автомобиля, поэтому звукоизоляция приборной панели – это процесс, к которому следует отнестись серьезно.

Откуда звуки

Основной причиной возникновения различных шумов, исходящих от торпеды, является отсутствие целостности (прочности) конструкции:

• Поскольку современная панель комплектуется (состоит) из множества пластиковых деталей, которые скрепляются между собой с помощью различных защелок, зажимов и саморезов
• Такие крепления время от времени ослабевают и ломаются, а это приводит к появлению вибраций элементов торпеды, при трении элементы начинают издавать отскоки и скрипы
• Общий фоновый шум усиливается заливкой приборной панели
• Неплотно прикрепленные элементы обогрева салона, проводка, колодки, электросистема и др. при движении автомобиля, особенно на неровных участках дороги, начинают стучать об облицовку приборной панели, при этом издается неприятный лязг и гудение
• На уровень шума также сильно влияет качество отделки приборной панели автомобиля
• Такие проблемы легко устранить своими руками и без помощи специалистов
• Вам просто нужно заранее изучить нашу статью, приобрести необходимые материалы, набраться терпения и работать внимательно
• Каждый может отключить панель управления самостоятельно
• Кроме того, вы также можете превратить приборную панель в дополнительную шумозащиту, проще говоря, в «акустический щит»
• Это позволит защитить салон автомобиля от шума из моторного отсека и двигателя

Способы устранения

Крепить шумоизоляцию в приборной панели можно двумя способами:

• Первый – это разборка всей приборной панели с последующей ее полной разборкой и оклейкой звукоизоляцией
• Второй – разборка вагонки и ее частичная звукоизоляция
• Конечно, гораздо большего эффекта от этой процедуры можно добиться, проведя первый метод
• Однако этот метод, к сожалению, не всегда возможен
• Например, в российских моделях недорогих иномарок и авто первый способ решает эту проблему
• А в импортных автомобилях представительского класса, которые наполнены различными электронными компонентами, а также подушками безопасности и другими сложными системами, вы не сможете выполнить первый путь самостоятельно
• К счастью, в шумоизоляции приборной панели дорогого автомобиля обычно нет необходимости

Инструменты и материалы

Перед тем, как начать процесс звукоизоляции всей панели приборов, нужно собрать инструменты и материалы, необходимые для звукоизоляции.
Необходимый материал:

• Гаситель вибрации типа Вибропласт М1 (толщина серебра)
• Звукопоглощающие – Битопласт, толщина 5-10 мм
• Нескользящие – Мадлен

Из инструмента берем:

• Вращающийся ролик
• Рулетка и длинная линейка
• Острый нож
• Протрите тряпки, чтобы на них не оставались волокна
• Острые ножницы
• Уайт-спирит для обезжиривания поверхностей
• Набор отверток

Демонтируем приборную панель

Звукоизоляция панели 2115, как и всех остальных, будет состоять из четырех этапов:

• Снятие (разборка) приборной панели
• Виброизолирующее приклеивание пластиковых покрытий к панели
• Склеивание панелей со звукоизоляцией изнутри
• Прокладка против скрипа на стыках при установке (возврате в исходное положение) панели приборов

Подробно останавливаться на разборке торпеды нет смысла, во-первых есть миллионы моделей автомобилей, во-вторых, есть несколько вариантов торпеды на одну модель. Вам будет легче найти эту информацию в руководстве по разборке и установке для вашего конкретного типа приборной панели, полном информации и в Интернете.
Обратите внимание на чрезвычайно важные нюансы, которые совпадают с этой процедурой:

• Предварительно отсоединяем минусовую клемму (желательно обе) от АКБ, сняв панель придется повозиться с проводкой, лучше таким способом подстраховаться от коротких замыканий
• Выровняйте колеса в направлении их прямолинейного движения
• Отсоедините шток от рычага управления открыванием воздушной заслонки на карбюраторе и отсоедините трос управления спидометром от коробки передач
• Приступая к процессу разборки, после снятия элементов сразу прикрутите крепеж обратно к местам крепления, чтобы не потерять их и не запутаться
• Перед отключением колодок обязательно пометьте их, иначе запутаетесь при редактировании
• После того, как торпеда полностью снята, ее разбирают на составные части, так что остается только монолитная деталь
• Затем тряпкой тщательно очищаем все элементы панели от грязи и пыли

Начинаем с виброизоляции

Лучшим антивибрационным материалом является Вибропласт (Серебро), которым мы склеиваем все плоские участки пластиковой оболочки, как на фото ниже:

• Это увеличивает вес пластика, что значительно снижает его колебания
• Около 50-60 процентов общей площади склеивается на ровных участках
• Однако делать торпеду слишком тяжелой не рекомендуется, так как при увеличении массы конструкции крепеж оставляем без изменений
• Детали приборной панели должны быть покрыты виброизоляцией, а также элементы воздуховода, печка кабины и металлический каркас для жесткости
• Проще говоря, все части, которые при прикосновении могут издавать различные звуки и вибрации
• А после оклейки поверхности виброизолятором звук становится намного более приглушенным, чем раньше

Шумоизоляция панели изнутри

После виброизоляции приступаем к приклеиванию второго слоя – звукоизоляции:

Панель приборов, оклеенная шумоизоляцией (шумопоглотителем) изнутри

• Противошумный, входящий во второй слой и на внутреннюю изоляцию приборной панели, рекомендуется битопласт 5-10 мм
• намного лучше применить для панели более толстый материал, звукоизоляция даст лучший эффект
• Следует покрыть всю площадь изнутри обшивки панели
• Исключительно для наиболее полного охвата всей территории Bitoplast сможет одновременно выполнять две функции
• Первый – это звукопоглотитель гула, идущего из моторного отсека (достигается реализация «акустического экрана»), а также прокладка, предотвращающая биение внутренней «начинки» приборной панели внутри пластикового корпуса
• Битопласт – очень эластичный материал, обладающий свойствами расширения и сжатия, что позволяет ему очень хорошо приклеиваться на неровные рельефные поверхности
• А потом можно аккуратно обрезать ножницами получившийся лишний материал по краям

Уплотнение стыков и устранение скрипов

Звукопоглощающие панели не только поглощают звук, но и являются его источником, это происходит в местах соединения за счет трения между материалом и материалом:

• После нанесения звукоизоляции можно приступать к монтажу панели и одновременно выполнять параллельную склейку стыков контактных (трущихся) частей Торпедо
• Сделайте упор на то, чтобы все стыки деталей были обработаны герметиком, здесь лучше было бы использовать Мадлен
• Мадлен приклеивается в первую очередь ко всем подвижным элементам панели (например, к крышке перчаточного ящика), к воздуховодам, где они крепятся к дефлекторам, и к элементам крепления панелей облицовки

Обработка суставов от царапин

• При установке панели приборов внимательно проверьте состояние ее креплений к кузову
• Если крепеж отсутствует или поврежден, обязательно замените его
• А если есть такая возможность, сделайте пару дополнительных креплений для повышения надежности, так как после «шумки» масса торпеды сильно увеличивается
• Не игнорируйте беспорядок в проводке, лучше всего их разобрать и компактно скрутить в более толстые жгуты
• Полоски Bitoplast или Madeleine можно использовать для завязывания пучков ниток
• Старайтесь держать их плотно вместе, чтобы у них не было возможности свободно раскачиваться

Примечание: Давно известно, что внутренние дверцы печи являются дополнительным источником шума. Поэтому при полном снятии приборной панели нужно приклеить каркас отопителя и амортизаторы, которые зачастую не прилегают плотно и имеют большие зазоры. Такая процедура не только уберет лишний шум, но и снизит теплопотери в салоне.

Частичная шумоизоляция

Второй способ частичного панельного «шума» применяется только в том случае, если невозможно удалить всю торпеду:

• Однако этот метод тоже способен дать ощутимые результаты и цена будет ниже
• Чтобы провести частичную звукоизоляцию панели, необходимо снять с нее все возможные части петли и накладки
• К съемным элементам относятся: перчаточный ящик, центральная консоль, боковая обшивка, крышка блока предохранителей и другие
• Затем все части панели обрабатываются антивибрационными и звукоизоляционными материалами, инструкция описана выше
• И если вы все еще сомневаетесь в необходимости звукоизоляции приборной панели, то самое время рассказать о дополнительном преимуществе
• Многие водители отмечают, что зимой практически невозможно прогреть салон автомобиля до температуры около -15º, чтобы стекла не замерзли
• И сразу после обработки панели звукоизоляцией, даже при -20º, в машине быстро становится жарко, потому что воздух начинает дуть из всех форсунок (поток идет как на лобовое, так и на крайние боковые стекла)
• Кроме того, значительно снижается шум в моторном отсеке, больше не слышно бренчание проводов и скрип движущихся панелей

Поэтому смотрите видео, можете смело браться за дело, желаем успехов и наслаждаемся полученным эффектом.