ТОЙОТА товарищи вода, подскажите пожалуйста какие жидкости лучше заливать (менять) в тормозной системе и сцеплении
Метки: жидкость в тормоза и сцепление
Комментарии 16
все фирменные тормоза, кроме наших, съедают резину
Она дот 4, главное не спеть. Перед заменой шприцом выкачать старую жидкость из бачка по максимуму, спокойно, не разбрызгивая, вылить новую. Не используйте повторно жидкость, сливаемую с рабочих валков, потому что она уже содержит воздух и, возможно, влажность. Кто говорит поперечно качать, по мне лучше из самой дальней точки, задний правый, задний левый, ПП, ПЛ, слив минимум 7-8 раз от цилиндра. На тормоза потребуется около литра ТДж, на сцепление – 0,2–3.
Спасибо за подробную информацию)))
ВАУ, здорово, спасибо))))
DOT4 в порядке…
и кстати . если те проданные начнут впаривать DOT5 или DOT5.1 типа круче, лучше по характеристикам пошли лесом да это жидкости нового поколения . да холоднее и все остальное . но при смешивании с dot3-4 даже при небольшом количестве они превращаются в нормальные DOT4, теряя всю свою суперсилу . а полностью поменять жидкость во всей системе, не оставив капли, невозможно… Dot5 можно оплатить только в том случае, если она заплатили сразу с завода . но это пустая трата денег (и стоит прилично дороже, чем Dot4) . лично я заплатил Кастроловскому . и все хорошо . чего и желаю вам))
DOT4 в порядке…
Я поддерживаю! Никаких проблем 100% не возникнет%!
Любые тормоза нормального качества, только росу не льют) в сторону кастрола или мобила
Тоже на Хонде, когда менял, в сервисе сказали, что лучше кастроль взять)))), а еще в муфтах, тормозная жидкость?
не знаю если честно)) У меня было все автоматическое оружие
Тоже на Хонде, когда менял, в сервисе сказали, что лучше кастроль взять)))), а еще в муфтах, тормозная жидкость?
поменял на оригинал…
Что оригинального в тормозной системе и сцеплении?
поменял на оригинал…
Я так понимаю, что тормозная жидкость тоже заливается в цилиндр сцепления?
В систему срабатывания гидросистемы выключения сцепления заливается только специальная тормозная жидкость (ТУ МХП 1608-47, ТУ 35-ХП-430-62 или ТУ 35-ХК-482-64).
Не смешивайте тормозные жидкости разных марок и не добавляйте в систему даже минимальное количество минеральных масел, глицерина, бензина, керосина или их смесей, которые вызывают вздутие и, как следствие, полное разрушение резиновых деталей и, как следствие, выход из строя растение. Использование этиленгликоля также недопустимо из-за коррозии металлических деталей, которые он вызывает.
При отсутствии специальной тормозной жидкости можно использовать смесь 50% (по весу) касторового масла и 50% бутилового спирта. Допускается замена бутилового спирта на изобутиловый или этиловый спирт. При этом следует учитывать, что этиловый спирт испаряется легче, чем бутиловый, и состав смеси изменится (особенно в жаркую погоду).
При переходе на другой тип рабочей жидкости старую следует снять и всю гидросистему сцепления тщательно промыть спиртом или новой тормозной жидкостью. Тормозная жидкость заливается в корпус питающей емкости 3, не снимая с нее сетчатый фильтр 2, чтобы предотвратить попадание в систему посторонних примесей. Уровень тормозной жидкости должен быть на 10-15 мм ниже верхнего края бачка.
Следует помнить, что тормозная жидкость оставляет разводы на окрашенной поверхности кузова; поэтому имплант следует заполнять осторожно, избегая попадания жидкости на тело.
за уровнем жидкости в питающем баке очень легко следить, так как бак сделан из полупрозрачного пластика.
Заполните гидравлическую систему выключения сцепления тормозной жидкостью и удалите из нее воздух в следующем порядке:
- Заполните резервуар жидкостью через фильтр до нормального уровня. Для более быстрого наполнения бака рекомендуется немного приподнять сетчатый фильтр.
- Очистите воздушный клапан на рабочем цилиндре от пыли и грязи и после снятия резинового защитного колпачка 2 с головки клапана наденьте резиновый шланг (входит в комплект поставки автомобиля) на головку клапана. Опустите свободный конец шланга в налитую тормозную жидкость в чистую стеклянную емкость объемом не менее 0,5 л, которую необходимо заполнить до половины ее высоты.
- Сильно нажмите ногой на педаль сцепления 4-5 раз подряд (с интервалом между нажатиями 1-2 секунды), затем, удерживая педаль нажатой, открутите воздушный клапан на 1/21 оборота. Под действием создаваемого в системе давления часть жидкости и содержащийся в ней воздух выйдет через трубку в сосуд с жидкостью (воздух из трубки будет выходить в виде пузырьков).
- После того, как поток жидкости из трубки остановится, поверните выпускной воздушный клапан до упора.
- Повторяйте шаги 3 и 4 до тех пор, пока не произойдет полного выпуска воздуха из трубки, погруженной в сосуд с жидкостью (для этого потребуется до 75-80 нажатий на педаль).
В процессе проведения операции по удалению воздуха из системы гидропривода тормозная жидкость добавляется в бачок подачи, предотвращая снижение уровня в ней более чем на 2/3 от нормального значения. Недостаточная высота столба жидкости над перепускными и компенсационными отверстиями в корпусе главного цилиндра может привести к попаданию атмосферного воздуха в цилиндр (и систему.
После прекращения выхода пузырьков воздуха из трубки, удерживая педаль в нажатом состоянии, вывести из строя воздушный клапан и только после этого снимать трубку с ее головки. Затем наденьте защитный колпачок на головку клапана, долейте жидкость в бак до нормального уровня и закройте крышку бака.
После того, как вы закончили прокачку, протрите тряпкой поверхности деталей гидропередачи сцепления.
Для полного заполнения гидросистемы сцепления требуется 150 г тормозной жидкости.
Тормозная жидкость, попавшая в емкость при прокачке системы, может быть повторно использована для дозаправки только после того, как она отстоялась (не менее одного дня) и из нее был полностью удален воздух, поэтому ее необходимо отфильтровать.
О качестве откачки системы следует судить по величине полного хода штока поршня рабочего цилиндра сцепления, когда педаль сцепления полностью вдавлена в резиновый коврик пола кузова.
При полностью спускной системе ход штока, как указано выше, должен быть не менее 10 мм. При меньшем движении штока, если система находится в хорошем рабочем состоянии и полный ход педали сцепления составляет не менее 150 мм, вы должны продолжать накачивание, как указано выше, до тех пор, пока воздух не будет полностью удален из имплантата и нормального штока путешествие достигнуто.
Правильно прокачанная гидравлическая система сцепления должна обеспечивать плавное включение первой передачи в коробке передач.
Если при нажатии педали сцепления до упора возникает неровность включения первой передачи, убедитесь, что внешний концевой зазор вилки выключения сцепления установлен правильно и что механизм сцепления находится в хорошем состоянии.
Введение
Жидкая шпаргалка на Хонду Цивик шестого поколения, как рестайлинговую, так и дорестайла. В основном все жидкости выпускаются под маркой Honda и, вероятно, помимо масла (хотя это неплохо), все жидкости показывают себя на отлично, без нареканий.
Что за что отвечает, куда какие жидкости заливать в Хонда Цивик
Бензин
Если у вас Honda Civic с системой SFI (D14A3, D14A4), в принципе достаточно AI-92. Если у вас D15Z6, D16Y8 или D14Z1, то D14Z2 рестайлинговый, так как у них уже более высокая степень сжатия, в связи с принятыми экологическими стандартами Евро-2. В такой Хонде уже используется АИ-95 и обычно 2 лямбда-зонда. Чем выше степень сжатия, тем выше октановое число. Конечно, бензин можно смешивать. Из-за длительного простоя автомобиля октановое число обычно падает. При низком октановом числе (например, АИ-76) легко уловить детонацию. Добавки лучше не использовать.
Цены в России на бензин, беспокоит и хонду
Моторное масло
При ремонте двигателя Хонда используется канистра объемом 4 литра плюс 1 литр, так как все поверхности очищаются и повторно смазываются. В стандартной коробке передач используется около 4 литров масла, включая масляный фильтр. В зависимости от версии двигателя и наличия системы VTEC вариации обычно составляют от 3,3 до 3,7 л. Напоминаю, что риски на масляном щупе Min и Max соответствуют разнице в 1 литр масла. Подробнее о масле читайте в статье. Раньше синтетическое масло было Honda 5W-30 SM, теперь его заменили на новый индекс 5W-3O SN и канистра выглядит как на фото.
Новая упаковка знаменитой синтетики Honda 5W-30 SN, Ex SM
Жидкость ГУР, рулевой рейки
Регулярная замена жидкости ГУР (ГУР), вмещает 1,2 л. Рекомендуется принимать жидкость HONDA PSF-II, на такой объем уйдет 2-3 банки. Столько же нужно при восстановлении рулевой рейки, в общем возьмите 3 банки HONDA PSF-II и не ошибетесь. UPD 2016: Последние 2 года налил себе жидкий Ганк – желтую бутылку.
PSF Honda, долейте, если не хотите иметь проблем с рулевой рейкой.
Тормозная жидкость
Как правило, используйте оригинальную тормозную жидкость Honda DOT-4. Можно смешивать с гликолевыми тормозными жидкостями разных стандартов (не силиконами!), Например, можно добавлять DOT-3 (который ниже стандарта и особо не рекомендуется) или DOT-5.1 (который выше и лучше) в DOT – 4. DOT-5 не может быть внесен в DOT-4. Вообще не рекомендуется мешать тормозным жидкостям и не стоит на этом экономить. Объем тормоза при замене составляет 1 литр (2 баллона по 0,5). Если расширительный бачок тормозной системы не был опорожнен, при замене передних дисков его можно только сначала прокачать. Порядок прокачки тормозов следующий: переднее левое, заднее правое, переднее правое, заднее левое колеса.
Последовательность прокачки тормозной жидкости с левым рулем Honda Civic
Жидкость в сцепление
Как бы то ни было, в гидросистему сцепления заливается тормозная жидкость. Обычно это ДОТ-4. Отверстие для выпуска воздуха находится на самом цилиндре сцепления.
Оптимальный вариант тормозной жидкости, не экономьте на тормозах
Охлаждающая жидкость в радиатор
Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, вся система охлаждения содержит примерно 6 литров охлаждающей жидкости. Стандартная охлаждающая жидкость Honda Type 2 или Honda Long Life Type 2. Но я лично беру концентрат Liqui Mole и разбавляю его в правильном соотношении (дистиллированная вода) в зависимости от летнего и зимнего сезона. Цвет синий или зеленый, а не красный!
Концентрат охлаждающей жидкости радиатора Honda
Масло в АКПП Civic
Обычно тип масла в АКПП пишется на штанге переключения передач, Honda Civic не исключение. В автоматическую коробку передач заправляется Honda ATF-Z1 (новая ATF-DW1) объемом 3 литра. Проблема в том, что просто заменить жидкость не получится, так как сливная пробка находится выше нижней мертвой точки. В итоге замена происходит по частям. Вылили через крышку, оставили четверть, залили новое масло, проехали 100 км, снова заменили. И так до 3 раз. Конечно же, замена происходит с горячей АКПП. Цвет обычно красный, проверить цвет масла можно, смочив салфетку каплей из щупа АКПП. Правши нет. ATF-DW1 хоть и отличается от ATF-Z1 тем, что синтетическая, но содержит частичную замену, поэтому с такими маслами можно «мешать» 1-4 при частичной (тройной) замене масла в АКПП коробка передач не опасаясь последствий.
ATF-Z1 и новое масло ATF-DW1
Масло в МКПП S20S40 Civic
Здесь все проще 1,6 – 1,8 литра масла Honda MTF для серии D (это максимум 2 баллона) и 2,2 литра для двигателей Honda серии B (3 баллона).
Баллон Honda MTF для МКПП, нужно около 3 баллонов
Масло в вариатор (CVT)
Honda CVTF aka Honda HMMF, вам нужно 5 литров для M4VA Honda CVT, я не видел других CVTF для Civic 6-го поколения 1996-2000 годов.
5 литров масла CVTF для Honda CVT
Масло в задний мост для 4WD Civic
Если вы являетесь счастливым обладателем полноприводной Honda Civic, жидкость называется Honda DPS-F.
Масло заднего моста Honda, редко встречается
Статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с двигателями ZC, D15B, D16A.
- Автоэкзотика – 1 мая
- Японские дни – 22 июня
- JAP CAR FEST – 19-21 июля
EJ9 и EK3 – Замечания инженера по Honda Civic 1998.2010 – 2019. Вся информация предоставлена исключительно в информационных целях, автор не несет ответственности за убытки, возникшие в результате использования материалов сайта, находясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на это. Сделано Honda для Honda. Автор: Илья Серб Все изображения принадлежат Honda Civic, карта сайта, все VTEC!
