Адсорбер, происходящий от английского термина, обозначающего часть транспортного средства, отвечающую за абсорбцию продуктов сгорания жидкими (твердыми) телами в специальном контейнере. Адсорбер ВАЗ 2114 (кто-то называет поглотителем) в качестве абсорбирующего элемента использует активированный уголь, именно им заправляется бытовой образец.
Адсорбер представляет собой сложный механический узел, продающийся и устанавливаемый на машину, согласно комплекту, из следующих элементов:
- сам адсорбер;
- продувочный клапан;
- гравитационный клапан;
- пароотделитель;
- трубы: паропровод, вентиль, адсорбер;
- трубка слива топлива;
- дополнительные трубы.
Принципы работы
Топливо обычно испаряется, и в герметичных контейнерах, таких как резервуар, пар создает давление. Из бака пары попадают в сепаратор, конденсируются и возвращаются в бак, избыточные пары направляются в адсорбер, где их поглощает активный элемент.
Если вы когда-либо хранили бензин в канистре, вы видели, как он разбухает при длительном хранении, если вам не повезло, вы могли увидеть, как он «взрывается», обычно на крышке, но на пластиковых канистрах самым слабым местом является не определяется крышкой.
Так выглядит этот процесс при выключенном двигателе, при работающем двигателе система открывает клапан адсорбера (продувочный клапан), при открытом клапане пары не достигают абсорбера, а выдуваются напрямую труба, где двигатель их успешно сжигает.
Этот алгоритм имеет целью получить два преимущества системы:
- Увеличьте коэффициент экологической совместимости автомобиля за счет поглощения паров.
- Экономия топлива во время движения (экономия 1%, но есть).
Как мы поняли, пары бензина поглощаются адсорбером или вдуваются во впускной клапан, который отвечает за изменение режимов работы и мониторинг системы. Он вмешивается, когда система запускается, благодаря контроллеру запуска двигателя, во время зажигания он включает приемник, абсорбент продувается, и неабсорбированные пары немедленно отправляются в двигатель, экономя каждый миллиграмм испарившегося топлива.
Помимо вышеперечисленных достоинств, система также не допускает запаха бензина в смазке автомобиля, но и у такой системы есть недостатки (пусть и неоднозначные), автомобилисты жалуются на то, что:
- занимает место под капотом;
- является виновником нестабильной работы при выходе из строя;
- дорогие.
Определяем возможную поломку
Разобрались, зачем нужен адсорбер, теперь определимся с признаками, указывающими на его поломку. Учитывая качество топлива, на заправках у нас на родине эта часть часто бывает загрязненной, а также плохой.
Любую неисправность этого механизма легко определить по явным признакам:
- Повреждение абсорбера: наличие проблем с этим механизмом вашего автомобиля можно определить по шипению при открытии бачка, что свидетельствует о скоплении чрезмерного количества паров бензина.
При открытии крышки в емкости появляется избыточное давление, есть момент, когда площадь контакта с внешней средой мала и через нее быстро «сбрасывается» давление и емкость «шипит», как бутылка с газировкой.
Если проблему не «лечить», танк в какой-то момент загорится с крышкой, кроме ремонта танка, это сулит серьезные (возможно, уголовную) ответственность, потому что невозможно предсказать, куда полетит крышка, скорость из которых соизмерима со скоростью пушечного ядра.
- Поломка клапана: будет напоминание о нестабильности двигателя на холостом ходу, автомобиль произвольно увеличит (уменьшит) фактическую скорость и остановится.
При поломке адсорбер часто снимают вовсе, как это сделать, рассмотрим ниже, но в машине лишних деталей нет, стоит помнить. Если вы не хотите снимать и выпотрошивать ЭБУ, вы можете попробовать все отремонтировать самостоятельно. В абсорбционном комплекте самое слабое место – клапан ВАЗ 2114.
На ВАЗ 2115 отмечалось снижение оборотов при движении, машина задыхалась и застревала в движении, после остановки на время проблема исчезла.
Перед ремонтом нужно убедиться, что проблема именно здесь:
- Плоской отверткой на крышке мотора открутите фиксатор (осторожно, фиксатор пластиковый, не сломайте), затем осторожно снимите фиксаторы.
- Снимаем деталь и продуваем клапан. Если воздух не проходит, клапан работает и неисправность в другом месте, но если воздух проходит через клапан, вы столкнулись с проблемой.
Поломка клапана, помимо нестабильного холостого хода, скоро «познакомит» вас с CheckEngine и значительно повысит расход.
«Лечим» адсорбер
При возникновении неисправности проблема должна быть решена как можно скорее, есть четыре варианта ее решения, в зависимости от характеристик вы можете: заменить клапан, заменить адсорбер, попытаться отремонтировать клапан, удалить адсорбер, мы Рассмотрим каждый из вариантов более подробно.
Замена адсорбера
Замена ВАЗ 2114 очень проста, можно поехать на заправку, но если провести процедуру самостоятельно, то это займет 20 минут:
- отсоединить шланги от акселератора;
- отключаем провода и фиксируем;
- снимите спускной клапан, а также спускной и разделительный патрубки;
- откручиваем три болта крепления кронштейна;
- часть удалена.
- к месту подачи пара на продувочный клапан прикрепляем длинную трубу;
- подключаем короткую трубу к забору от разделителя;
- ставим на место запчасть;
- подсоединить подающий шланг к вентилю;
- ставим вентиляционный канал (на крышку двигателя);
- подключаем проводку и колодку;
- между клапаном и адсорбером ставим трубку;
- работа сделана, подключаем питание и поехали.
Ремонтируем клапан
Клапан засорен из-за низкого расхода топлива, перед покупкой нового постараемся отремонтировать старую. Если в салоне появляется характерный запах бензина, проблема в трубках клапанов, они меняются при простой замене, а проблема выявляется при визуальном осмотре, наблюдаем, какая труба лопнула, покупаем новую и устанавливаем.
Бывает так, что обрывов нет, после визуального осмотра труб можно обнаружить, что все цело и работает, с места вылетела только одна труба, в этом случае нужно поставить на место и затянуть хомут.
- Откручиваем регулировочный винт, считая витки (он залит эпоксидкой, найти будет несложно).
- Капаем карбюратор заподлицо в штуцеры.
- Удерживая клапан в открытом положении, продуйте его компрессором.
- Повторяем пункты 2 и 3.
- Ставим на место, поворачиваем регулировочный винт на рассчитанное ранее количество оборотов.
Замена клапана
Если клапан сломался из-за перегрева радиатора, ремонту не подлежит, нужна новая деталь.
Процедура простая, рассмотрим ее по порядку:
- Обесточиваем машину, отключаем вилку КПА.
- Ослабляем впускную трубку регулятора воздуха, снимаем, откладываем в сторону.
- Складываем опору, разбираем вентиль (берем опору не более 1 см).
- Поднимаем клапан по пазам (необходимо подтянуть вверх).
- Отключаем соединение, есть два кабеля, первый легко снимается, у второго будут проблемы: на приподнятом соединении вставляются фиксирующие антенны, на утопленном упоре (легко сделать за два, вам придется «попотеть» в одиночестве»).
- Установите новый клапан адсорбера в обратном порядке.
Удаляем адсорбер
Это не рекомендуется, но если нет денег (на новую) и желания разобраться в проблеме (что-то исправить), снимается.
Помимо разборки описанной выше детали необходимо выполнить еще три процедуры:
- покопаться в ЭБУ (перепрошить);
- заделать подводящие к нему трубы;
- замените крышку топливного бака (требуется протекающая).
- Адсорбер ваз 2114 – важная деталь, снимать ее не стоит.
- Теперь вы знаете, как заменить деталь, определить ее неисправность и попытаться исправить, поэтому лучше всего это сделать.
- Если решили устранить, помните, сейчас экологичность автомобиля Евро 1, проблемы с этим могут возникнуть позже.
Полезное видео
Подробнее об устройстве адсорбера и вариантах его замены вы можете узнать из видео ниже:
Гостеприимство!
Адсорбер – устанавливается не на все автомобили семейства Самара 2, например, если брать старый ВАЗ 2115 с карбюраторными двигателями, на них он не применялся, но хотя и эту деталь можно сказать и для автомобиля полезной, т.к действительно не оставляет пары бензина на улице и сразу отправляет их в двигатель автомобиля на дожиг, например, если брать старые автомобили, например карбюратор ВАЗ 2109, то все пары бензина вместо того, чтобы попасть в двигатель, сгорают, немедленно выйти и загрязнить атмосферу нашей страны.
Примечание!
Для замены адсорбера возьмите с собой набор инструментов, в котором у вас будут: Отвертка и небольшой гаечный ключ, а еще лучше найдите головку колпачка вместе с ручкой или удлинителем, просто оторвать его труднее край головки и вы быстрее открутите болт!
Где находится адсорбер?
На Самаре 2, в отличие от автомобилей семейства ВАЗ 2110, адсорбер расположен с правой стороны автомобиля (по его пути) и только под капотом, поэтому, если вы хотите увидеть этот агрегат, откройте капот автомобиля и ищите большую черную бочку для наглядности, посмотрите фото ниже, на этом фото положение адсорбера обозначено красной стрелкой.
Когда нужно менять адсорбер?
Его нужно менять при его деформации (например, если он упал или в него что-то попало), а также при его естественном выходе из строя (то есть время от времени) можно понять его выход из строя, учесть все возможные признаки , в – первое давление будет чрезмерно накапливаться в бензобаке (это очень легко понять, при откручивании крышки бензобака будет происходить шипение, как будто открывается какая-то сода, при этом обнаружение этого шипения должно немедленно приступайте к поиску проблемы в системе улавливания паров бензина, так как если вовремя не устранить ее, бензобак в этом случае может быть даже поврежден или она снесет свою крышку, а если не обнаружите, то идите в автомагазин на новую), во-вторых, скорость может колебаться.
Примечание!
Если вы наблюдаете на своем автомобиле все вышеперечисленные неисправности, необходимо проверить работу адсорбера, для этого понадобится отвертка и спичка с тряпкой, отверткой необходимо будет ослабить хомут, удерживающий шланг от клапан адсорбера к коллектору, а затем отсоедините эту трубку (вам нужно отсоединить только с одной стороны, и нет необходимости полностью снимать трубку), заткните его отверстие спичкой и тряпкой и оставьте все на 2- 3 дня, если симптомы не исчезнут, а скорость будет продолжать колебаться, купите адсорбер в гараже и замените на новый! (Для наглядности ниже показана схема, системы улавливания паров бензина и сама труба, которая должна быть амортизирована, обозначена красной стрелкой)
Как заменить адсорбер на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
Примечание!
К адсорберу подключается блок проводов и с ним нужно работать, в блок не должна попадать грязь (Посмотрите на это), а также влага, поэтому для защиты этого блока от короткого замыкания (Вдруг вода будет введите его) советуем в начале эксплуатации выкинуть клемму минус от АКБ, если не знаете как это сделать, то прочтите статью под названием: «Замена АКБ на ВАЗ» п.1 п в этой статье сказано все!
Снять со счета:
В снятии нет ничего сложного, просто ослабьте отверткой подходящие к нему хомуты (всего 2 шланга, вы их прекрасно видите на фото ниже, они обозначены красными стрелками) и затем отсоедините эти шланги от когда трубы будут отсоединены, нажмите на фиксатор, удерживающий блок проводки (обозначен синей стрелкой) и отсоедините блок, после его отсоединения ослабьте болт, который стягивает зажим, который, в свою очередь, удерживает адсорбер в положении (на маленьком фото видно болт зажима) ну а дальше можно легко снять адсорбер и заменить его на новый.
Установка:
Установка нового диска такая же, как и его снятие, все, что вам нужно сделать, это изменить порядок извлечения в обратном порядке.
После появления автомобилей, соответствующих стандарту экологической безопасности Евро-3, конструкторы автомобилей озадачились созданием устройства, способного улавливать пары углеводородов с целью исключения выбросов в атмосферу. Поэтому в топливной системе большинства легковых автомобилей, и отечественные автомобили, в том числе ВАЗ, не стали исключением, появилась одна деталь – адсорбер. Что это? Предлагаю рассмотреть эту деталь со всех возможных сторон на примере отечественного автомобиля ВАЗ 2114.
1 Адсорбер – что это?
Если мы выполним дословный перевод слова «адсорбер» с английского языка, мы в конечном итоге получим два схожих значения: «поглощать», «поглощать». Что нужно? Адсорбция – это процесс, при котором газы абсорбируются как твердыми, так и жидкими телами. В этом случае основным элементом, поглощающим пары отработавшего топлива, является активированный уголь. Именно ими они заполняют часть свободного пространства адсорбера.
Эта часть включает в себя несколько конструктивных элементов:
- Адсорбер
- Продувочный клапан
- Трубки адсорбера и продувочного клапана
- Гравитационный клапан
- Передняя паровая труба
- Сепаратор пара
- Трубка для слива топлива
- Несколько трубок
2 Принцип работы адсорбера в ВАЗ 2114
Адсорбер работает следующим образом. Пары топлива, образующиеся в топливном баке, постепенно поднимаются и накапливаются в горловине бака, откуда они напрямую попадают в сепаратор, где эти пары конденсируются. Пары, превратившиеся в жидкость, сбрасываются обратно в топливный бак. Однако не все пары успевают снова стать жидкими. Часть пара, остающегося в виде газа, поступает в адсорбер, где абсорбируется с помощью адсорбента – активированного угля.
Стоит отметить, что весь описанный выше процесс происходит исключительно при выключенном двигателе. В противном случае системе потребуется открыть электромагнитный клапан для продувки адсорбера. В этом случае пары бензина, образовавшиеся в топливном баке и не успевшие превратиться в жидкость, будут выброшены через впускной патрубок двигателя ВАЗ 2114 и сгорят.
Такой принцип работы подразумевает наличие сразу нескольких преимуществ:
- Предотвращение загрязнения воздуха вредными парами
- Автомобиль потребляет меньше топлива во время движения (хотя уровень экономии не достигает даже 1%, но факт упрямый: без сжигания паров бензина двигателю потребовалось бы больше топлива).
3 Признаки, по которым можно определить, что адсорбер неисправен
Даже такая деталь, как абсорбер, может забиться и стать непригодной для использования. Причины неисправности могут быть разными (механическое повреждение, естественный износ абсорбирующего элемента). Основным признаком неисправности адсорбера является наличие избыточного давления в топливном баке. Причина этого – накопление чрезмерного количества паров топлива, которые не могут ни перейти в жидкое состояние, ни отвести через адсорбер. Убедиться в том, что в топливном баке есть избыточное давление паров топлива, достаточно просто – просто открутите крышку топливного бака и прислушайтесь к шипению при открывании крышки. Если слышно шипение, то пора заменить адсорбер, так как в топливном баке накапливается чрезмерное количество вредных паров.
Есть еще один способ определения неисправности в автомобилях ВАЗ. После того, как двигатель прогреется выше температуры 60 ° C, начинается значительное падение оборотов холостого хода двигателя. Кроме того, ваша машина может внезапно замерзнуть во время движения без какой-либо конкретной причины.
Если что-то подобное случилось с вашим автомобилем, рекомендуем вам проверить работоспособность адсорбера. Это можно сделать следующим образом: отсоединить от клапана трубу, идущую к коллектору, и подключить на два-три дня. Если беспокоящие вас симптомы не исчезли, а ваш любимый ВАЗ по-прежнему «играет» со скоростью по своему вкусу, скорее всего вердикт один – адсорбер забит.
Несомненно, машина во время движения продолжит проехать более километра даже с неисправным адсорбером, но при этом минимум будет колебаться как синусоида. Однако необходимо отметить, что неисправность адсорбера, который не был устранен вовремя, или хотя бы излишки топливных паров, не выпущенные вовремя из топливного бака, грозят «выстрелить» крышкой топливного бака с горловины, и, возможно, вы просто не сможет его открыть. Поэтому легче заменить неисправную деталь, чем постоянно опасаться несанкционированного «попадания», так как никто не сможет предсказать, куда упадет взорвавшаяся крышка топливного бака.
4 Замена адсорбера
Замену этой детали в ВАЗ 2114 можно произвести на ближайшей заправке или сделать самостоятельно. Поскольку на все больше 20 минут вы не потратите, можно заменить адсорбер своими руками.
Итак, приступим. Для начала нужно разобрать заменяемую деталь. Сначала освобождаем адсорбер от имеющихся креплений, затем отсоединяем шланг, подающий пары топлива к дроссельной заслонке, и только после этого резьбу и фиксатор. Следующим шагом является отсоединение спускного клапана и топливопровода от сепаратора. И, наконец, откручиваем и снимаем кронштейн (это не займет много времени, так как фиксируется всего тремя болтами).
После удачной разборки отработанного адсорбера приступаем к установке купленной детали. Самый длинный из имеющихся резиновых шлангов подключается к шлангу, по которому пар топлива подается в продувочную линию. Присоединяем меньшую часть шланга к всасывающему шлангу от сепаратора. Теперь с помощью кронштейна устанавливаем адсорбер в нужное место. Далее к продувочному каналу подключается патрубок подачи пара. Отводной канал, в свою очередь, установлен на крышке двигателя. Также здесь необходимо подключить колодку с проводами. Между адсорбером и продувочным каналом установлена резиновая трубка. Важно: шланг должен быть устойчивым к бензину и моторному маслу. Адсорбер установлен. Все было сделано быстро, качественно и без привлечения сторонних специалистов.
5 Диагностика клапана продувки адсорбера собственными силами
Если необходимо заменить только клапан адсорбера, нет смысла ехать на ближайшую заправку. Это займет не более 5 минут, если у вас есть крестовая отвертка. Такой клапан можно найти практически в любом магазине автозапчастей, где продаются запчасти на ВАЗ. Кстати, недорого – не более 700 руб. Рекомендуется заменять датчик адсорбера вместе с клапаном, так как он непосредственно управляет клапаном. Однако его стоит изменить, поскольку датчик издает посторонние шумы, похожие на треск. А иногда возникают сложности, когда нужно купить адсорбционный датчик, так как он продается не везде.
Сначала необходимо провести диагностику работоспособности клапана адсорбера. Для этого нам понадобится мультиметр и пара проводов. Перед проверкой откройте защелку и снимите разъем жгута с продувочного клапана. Затем подключаем «минус» мультиметра к «массе». Включаем зажигание, замеряем напряжение на выводе «А» колодки проводов. Показание мультиметра не должно быть ниже 12 вольт. Если на дисплее мультиметра отображается менее 12 вольт или напряжение полностью отсутствует, скорее всего, у вас разряженная батарея или неисправный ЭБУ.
С помощью отвертки Phillips ослабьте зажим, которым трубка крепится к клапану. Снимаем трубку с трубки. С помощью отвертки снимите клапан с адсорбера. Кроме того, на клеммы должно подаваться напряжение 12 Вольт от аккумулятора («+» – клемма «A», «-» – клемма «B»). После подачи напряжения клапан должен открываться с характерным щелчком. Если этого не произошло, клапан необходимо заменить.
6 Замена клапана продувки адсорбера в ВАЗ 2114
Итак, приступим к замене клапана адсорбера в ВАЗ 2114. Сначала обесточиваем автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму. Затем штекер отключается от КПА. Чтобы добраться до клапана, нам нужно немного ослабить хомут наливного шланга, затем снять его с расходомера и отвести в сторону. Далее немного сгибаем клапанный держатель, чтобы без препятствий провести разборку. Необходимо отодвинуть крепление в сторону на расстояние не более 1 сантиметра.
После выполнения всех операций потяните задвижку вверх по канавкам. На этом демонтаж клапана адсорбера еще не закончился. Осталось отключить силовую арматуру. Вся проблема в том, что один из них очень легко отключается, а вот со вторым, как правило, возникают трудности. Проблема заключается в том, что входной штуцер фиксируется специальным фиксатором. Чтобы его разобрать, нужно поддеть пластмассовые антенны, а для этого нужно утопить защелку (в этом случае штуцер должен быть немного приподнят вверх). Разборка завершена, установка производится в обратной последовательности.
7 Заключение
Итак, подведем итоги. Нам удалось выяснить, зачем нужен адсорбер в ВАЗ 2114 и как его можно заменить без помощи специалистов. Эта деталь очень важна для автомобилей, соответствующих экологическим нормам Евро 3. Если снять адсорбер с автомобиля ВАЗ 2114, уровень экологичности вашего автомобиля снизится до «Евро 2» или «Евро 1″.
