Как отключить лампочку абс на приоре

Если в вашей машине загорается сигнальная лампа АБС на панели приборов, не паникуйте заранее, особого опасения в этом нет, проблема несерьезная и ее устранение в большинстве случаев не потребует серьезных финансовых вложений.

Загорелась лампочка индикатора системы ABS: что делать?

Все современные автомобили оснащены безопасной тормозной системой с АБС, которая имеет сложную конструкцию для замедления движения. В Европе производители автомобилей оборудуют все новые модели системой ABS, но не все автомобили имеют действительно практичную систему.

Работает это так: все четыре колеса автомобиля оснащены датчиками АБС, которые срабатывают в момент резкого торможения. Для предотвращения пробуксовки система не полностью блокирует колеса и постепенно снижает скорость их вращения.

Но это возможно только на качественных системах АБС, которые устанавливаются на модели автомобилей средней и высшей ценовых категорий. Как показывает практика, система на бюджетных автомобилях часто оказывается ненужным дополнением, никак не влияющим на процесс торможения. Кроме того, отмечается еще одна досадная особенность работы АБС на подержанных автомобилях – это самопроизвольное включение индикатора неисправности системы АБС и ESP на панели приборов. Конечно, такая индикация отвлекает водителя от управления транспортным средством, заставляя постоянно думать о серьезной неисправности.

Спешим успокоить автовладельцев, столкнувшихся с подобной проблемой. Дело в том, что когда загорается индикатор АБС, это может вообще не указывать на наличие системных проблем и неисправностей. Часто причины этого вызваны неисправностями других элементов, не относящихся к антиблокировочной тормозной системе.

Причины самопроизвольного включения индикатора неисправности ABS

В автомобиле с исправными узлами и агрегатами загорается индикатор, указывающий на то, что колеса разблокированы. Это указывает на то, что система работает полностью правильно. Датчики зафиксировали необходимость включения системы безопасного торможения и инициировали этот процесс, в результате чего на приборной панели загорелась сигнальная лампа. В этом случае идеальным вариантом было бы уменьшить воздействие на педаль тормоза для стабилизации движения транспортного средства.

Если в автомобиле установлено несколько высокотехнологичных систем безопасности (например, ABS и ESP), бояться не стоит, они сделают всю работу за водителя. Среди других причин срабатывания предупреждающего индикатора системы АБС выделяют следующие:

• засорение датчиков АБС, в результате чего возникает соответствующая ошибка (ее код можно определить при компьютерной диагностике);
• некорректная работа системы из-за наличия очагов коррозии на рабочих элементах датчиков;
• выход из строя бортового компьютера, вызванный самопроизвольным срабатыванием различных индикаторов;
• неисправности элементов шасси, при которых нарушаются положения датчиков АБС;
• перегорел предохранитель системы.

Не исключайте наличие различных проблем с электросетью автомобиля, в частности, выход из строя части его потребителей, что также может спровоцировать некорректное включение контрольной лампы АБС, независимо от того, находится ли у вас автомобиль в одиночном приводе или 4WD.

Например, на некоторых моделях Volkswagen, выпуск которых пришелся на конец 90-х, есть функция, связанная с активацией индикатора неисправности АБС, при неисправности других механизмов.

В таких случаях процесс самодиагностики системы управления тормозами оправдан лишь частично, так как у автовладельца нет необходимого диагностического оборудования, чтобы правильно определить его неисправность. И “метод тыка” в этом случае не подходит.

Варианты самостоятельной диагностики системы, если на панели приборов горит ABS

Опытная диагностика рекомендует начинать самостоятельный поиск неисправностей в системе АБС с посещения автомойки для тщательной качественной очистки колесных дисков и ступиц. В результате датчики в системе можно очистить в максимально возможной степени для дальнейшего правильного функционирования системы. Если вы включите АБС позже, выполните действия, описанные ниже.

также можно определить причину сигнала неисправности АБС, выполнив простой тест: необходимо разогнать автомобиль и на скорости около 100 км / ч выключить автомагнитолу и закрыть окна. Если в результате выполненных манипуляций слышны внешние шумы в области передних или задних колес, весьма вероятно, что подшипник одной из ступиц имеет критический износ и требует замены.
Кроме того, можно производить следующие манипуляции:

• Проверить предохранитель и, если в нем есть неисправные элементы, отвечающие за систему АБС, заменить их.
• Если возможно, попробуйте определить код ошибки, который поможет идентифицировать неисправный элемент в системе.
• Проконсультируйтесь с опытным механиком, подробно описав ему всю суть проблемы и, основываясь на его советах, попробуйте самостоятельно настроить систему на работу.
• Проверить состояние датчиков системы управления тормозами и очистить их от грязи и коррозии. Чтобы получить доступ к датчикам, просто поднимите автомобиль и снимите колеса.
• Осмотрите и протестируйте электронную систему управления автомобилем.
• Проведите диагностику системы АБС в специализированном сервисном центре.

Конечно, последний пункт в списке будет полностью оправданным, но и самым дорогим, так как только так можно правильно определить источник проблемы, определить последующую тактику и бюджет на меры по ее устранению. Специалисты протестируют все системы автомобиля с помощью специального сканера и найдут ошибки. Таким образом, за короткий промежуток времени собирается вся важная информация о состоянии узлов автомобиля, определяются возможные ошибки, что поможет максимально точно определить неисправность.

Что делать, если система ABS начала работать некорректно, моргает индикатор?

Эта ситуация – один из самых сложных сбоев системы. Дело в том, что датчики считывают неверную информацию и передают ее на управляющее устройство, которое по этой причине дает неверные команды исполнительным механизмам. К сожалению, большинство владельцев транспортных средств при обнаружении данной неисправности просто отключают систему ABS, так как это эффективная мера для предотвращения серьезных последствий во время вождения. Например, самопроизвольное включение системы при движении со скоростью выше 90 км / ч может привести к серьезному повреждению подвески, что может привести к аварийной ситуации в результате потери управления транспортным средством.
В этом случае нужно сделать следующее:

• провести системную диагностику в автосервисе;
• если на отечественном автомобиле установлена ​​система АБС, ее необходимо отключить;
• вполне возможно, что после ремонта АБС компьютер нужно перепрошить, но эта мера в основном применима к иномаркам;
• отключение антиблокировочной тормозной системы не является решением проблемы, так как на большинстве автомобилей ее наличие просто необходимо и обусловлено конструктивными особенностями их шасси, кузова и ходовой части;
• нельзя полностью исключать наличие неисправностей в других частях автомобиля, вызывающих перебои в работе АБС.

Следует помнить, что только проведение диагностики на специальном оборудовании поможет установить настоящую причину некорректной работы антиблокировочной системы, которая может заключаться как в неисправности ее узлов, так и других узлов транспортного средства. Поэтому следует быть готовым ко всему. Но во многих случаях проблема решается довольно просто. Стоимость восстановления работоспособности системы АБС будет зависеть только от ее конструкции и марки автомобиля. Но необходимость проведения этих работ продиктована безопасной эксплуатацией автомобильной техники, в конструкцию которой заложена аналогичная система.

Проблемы, вызванные системой АБС, нельзя назвать трудными для решения, но они все же требуют немедленного устранения. Как видите, банальное отключение системы, которое большинство автовладельцев считает панацеей в случае неисправности, не всегда является просто волшебным средством. Остается только правильно выявить неисправность и устранить ее, ведь в большинстве случаев она не связана с работой антиблокировочной системы.

В настоящее время все без исключения модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) оснащены АБС (антиблокировочной тормозной системой). Во время эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на комбинации приборов загораются контрольные лампы ABS и ESC (если эта система присутствует). Давайте узнаем, как решить эту проблему и доработать дизайн.

Почему горит лампа ABS и ESC

Неисправность АБС может быть вызвана:

• выход из строя датчиков вращения колес;
• неисправность блока гидрораспределителей;
• повреждение проводки.

Если загорается индикатор неисправности АБС, необходимо как можно скорее связаться с СТО для диагностики (считывания кодов неисправностей) и ремонта.

Самая частая причина выхода из строя АБС – повреждение проводки возле разъема датчика АБС. Он находится под обшивкой колесной арки, но по-прежнему плохо защищен от влаги и грязи.

В результате окисляются и обрываются провода, и загорается сигнальная лампа АБС.

Как отремонтировать проводку

Снимаем колесо, затем рундук (для переднего колеса, открутив крепежные винты) или защитный щиток (для заднего, открутив две крепежные гайки “на 10”). Нажмите на защелку и отсоедините трос фиксатора от датчика АБС. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждения восстанавливаем целостность проводов:

Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитовой смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.

Внимание! Держите датчики ABS подальше от магнитов, так как они могут повредить их.

Замена датчиков АБС

Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала открутите крепежный винт ключом Torx T30, затем снимите проводку датчика с кронштейна. На фото автомобиль Lada Vesta, на других моделях Lada работа ведется аналогичным образом.

Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:

Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:

Как доработать конструкцию

d-образную прокладку можно использовать для защиты проводки от окружающей среды. Накладываем на него провода и обматываем изолентой. Сложим все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, по периметру обклеиваем тем же герметиком. Это предотвратит попадание влаги и грязи в область датчика и разъема.

Внимание! Если АБС выходит из строя, тормоза остаются в рабочем состоянии, но эффективность торможения падает, что особенно опасно при увеличении площади покрытия. Понять, почему.

Одним из негативных факторов в работе автомобилей при отключенной АБС является увеличение тормозного пути, что особенно ощущается в условиях плохой проходимости, на мокрой и скользкой дороге, а также на снегу. Также могут возникнуть проблемы с управлением транспортным средством. Среди автомобилистов нет однозначного мнения, что наличие АБС – это хорошо или плохо, некоторые ее отключают. В данной статье речь пойдет именно об этом, однако подчеркнем, что ответственность за все последствия подобных манипуляций лежит на владельце автомобиля и можно ли отключить АБС, каждый решает самостоятельно.

Сразу оговоримся, что, как отмечают опытные автовладельцы, в том числе и некорректное отключение АБС на Лада Приор, это может привести к проблемам в эксплуатации, а также лишним вопросам в сервисных центрах. Также, если автомобиль находится на гарантии, отключение АБС также может привести к отказу в гарантийном обслуживании.

Порядок отключения

Все-таки, если вы настроены решительно, в этом материале мы расскажем, как отключить АБС на Приоре. Алгоритм действий в этом случае следующий:

• в первую очередь следует открыть монтажный блок, который находится рядом с аккумулятором;
• включить зажигание ненадолго, при этом индикаторы АБС и стоп-сигнала не должны погаснуть. Также будет слышен звуковой сигнал;
• выключить зажигание;
• откручиваем монтажный блок, снимаем нижнюю крышку;
• найдите провод, ведущий к ранее снятому предохранителю, разрежьте его по длине и зачистите оголенные концы на 1,5-2 сантиметра.

Сначала необходимо приобрести простейшее реле с пятью контактами. Также желательно внимательно изучить распиновку. После выполнения всех вышеперечисленных действий нужно найти контакты с номерами 85 и 86, которые идут на обмотку.

К ним следует подключить один провод на массу, второй понадобится для подачи сигнала от замка зажигания через тумблер, отключающий АБС.

Контакт номер 30 должен быть подключен к проводу, идущему от предохранителя, а контакт номер 88 должен быть подключен к АБС. Удобнее это сделать, имея под рукой подготовленные проводники, обжатые с одной стороны «материнской» клеммой. После этого их нужно установить в пустой блок реле, а кнопку отключения можно смонтировать по своему усмотрению в любом удобном месте внутри автомобиля. В дальнейшем в процессе эксплуатации следует внимательно анализировать изменение свойств автомобиля в процессе движения. Для этого есть возможность следить за ходовыми качествами в сравнении с предыдущими, что для опытных владельцев не составит труда, а также проверить скорость по спидометру.

Подводя итоги, стоит отметить, что процесс отключения АБС на Лада Приора, как и на других марках автомобилей, не сложен и, по идее, любой владелец может выйти из системы самостоятельно. При этом хочу еще раз напомнить, что отключение только АБС несет в себе определенные риски, в частности, увеличение тормозного пути при неблагоприятных погодных условиях, а также сложности в процессе ремонта и обслуживания автомобиля, даже если он находится в гарантийном периоде.