Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы - ProDemio.ru

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Помимо изготовления каркаса для своего лагеря зомби, я постепенно продолжаю собирать детали для каркаса.

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

С токаря снял рулевые тяги, переточив их под двухрядные подшипники.

Те же дыроколы до восстановления, проблемы с сиденьями, сколы, ржавчина. Пришлось немного разобраться:

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Подшипники были взяты у SKF, хвалы ниваводов сделали свое дело.

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Сальники будут двух типов. Каждый пуансон будет иметь оригинальный сальник Нива, второй — Ниссан 40227-50Ю1 (56х74,2х10,3мм).

Надеюсь, это обновление оправдает мои ожидания. Паз был выполнен по этим чертежам:

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Всем хорошего настроения!

Цена: $ 96 Пробег: 0 км

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Лада 4×4 3D 1993, двигатель бензиновый 3.0 л., 272 л с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Лада 4×4 2121 Нива, 2019

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Лада 4×4 2121 Нива, 2019

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Лада 4×4 2121 Нива, 2019

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Лада 4×4 2121 Нива, 2019

Комментарии 9

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

предмет из коробки, что сложно было сфотографировать

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

А хаб, как я понял, не подходит на заводе, нужен ли другой?

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Заводская посадка, хорошо выглядит.

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Подскажите подробнее, у меня 21214, до конца не знаю всех подробностей, как понял из шнивы ступицы, что нужно переделать, чтобы установить подшипник ивеко?

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Если у вас заводские конические подшипники, нужно подавать рулевые тяги к токарю. Он отшлифует посадочные места под подшипники «Ивеков» по ​​чертежам.
Также потребуется приобрести два стопорных кольца, два подшипника. Выбирайте сальники, или оставьте родным, или купите Nissan, но сиденья для них придется расширять.
Что ж, прессу нужна гидравлика, чтобы вставить новые подшипники.

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивыСтупица обеспечивает свободное вращение колеса и его надежное крепление к подвеске автомобиля. Он выступает в роли опорной конструкции и позволяет не менять ступичный узел целиком, а ремонтировать детали (подшипник, барабан, диск) по отдельности).

Ступица играет ключевую роль в работе трансмиссии, тормозов и рулевого управления и подвергается большим нагрузкам во время движения. Поэтому комфорт и безопасность вождения зависят от прочности и состояния данного агрегата.

Особенности конструкции

Изделие представляет собой деталь сложной формы, которая вращается на паре конических роликоподшипников. Их внешний диаметр запрессован в поворотный кулак. В стандартном оснащении Шевроле Нива предусмотрено наличие регулируемых ступиц. В нем люфт подшипника зависит от положения регулировочной гайки.

Последний снабжен застежкой для предотвращения самопроизвольного ослабления или затягивания резьбового соединения. Этот механизм требует регулировки при обслуживании. Неправильно настроенная группа быстро изнашивается:

  • Чрезмерный момент затяжки затрудняет поворот колеса, что приводит к перегреву и разрушению подшипников.
  • Ослабленная гайка вызовет люфт и удар по подшипникам. Ударные нагрузки ускоряют износ металла роликов.Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Вал привода ведущего колеса передает крутящий момент на ступицу благодаря наличию канавок на внутренней стороне центрального отверстия.

В стандартном исполнении их 22, в усиленном — 24. Второй по прочности тип конструкции — двухрядные подшипники IVECO. Усиленные ступицы используются на ВАЗ 2121, 2123, 2131, 21213 и 21214.

Некоторые владельцы модернизируют автомобили, самостоятельно оснащая их ступицами в сборе. Это позволяет избежать поломки в виде рваных шлицев. Однако такое улучшение чревато недостатком. Прочность штатной ступицы ниже, чем у деталей распределителя. Поэтому он действует как своеобразный «предохранитель» от перегрузки. При установке усиленной детали увеличивается вероятность нарушения «раздачи». Поэтому наряду с установкой нового узлового агрегата стоит установить усиленный дозирующий механизм.

Важно! Учитывая дороговизну усиленных ступиц и риск поломки, устанавливать их на стандартный автомобиль нет смысла. Исключение составляют случаи, когда автомобиль систематически подвергается высоким внедорожным нагрузкам.

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивыКонструкция задних колес Шевроле Нива кардинально отличается от передних. Здесь не используются хабы. Колесо крепится к фланцу приводного вала, который вращается в специальном подшипнике.

Передача крутящего момента от редуктора заднего моста на колеса происходит через шлицевое соединение. Однако в этом случае шлицы врезаются не в ступицу, а в шестерни редуктора.

Какие лучше выбрать для Шеви Нивы?

Детали переднего привода для Шнивы производят десятки компаний. Продукция отличается ценой, качеством, допустимыми нагрузками и прочностью. В стандартной комплектации внедорожника присутствуют регулируемые ступичные узлы, момент затяжки которых необходимо проверять через 2-3 тысячи километров пробега. Для тех, кто ценит надежность и не готов к регулярному обслуживанию, производители ввели нерегулируемые (необслуживаемые) ступицы колес. Они различаются по следующим показателям:

  • возможность износа посадочного места подшипника в поворотном кулаке исключена.
  • Агрегат не требует смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
  • Несъемная конструкция подшипников предотвращает их вращение.
  • Увеличена жизнь юнита.
  • Пониженные значения трения благодаря использованию шариковых подшипников.

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивы

Нерегулируемая ступица имеет усиленное поперечное сечение для предотвращения деформации при ударных нагрузках. Это очень важно при регулярной езде по бездорожью или дорогам с твердым покрытием.

Запчасти с каталожными номерами 2123-3103014 и 21230-3103014 производят следующие компании: IVECO, SKF, Leader, GM-Avtovaz, ВолгаАвтоПром и другие компании. Стоимость детали зависит от производителя и конструкции (регулируемая и нерегулируемая). Цена продукции от 1000-6000 руб. Вы также можете найти более дорогие агрегаты с тормозными дисками.

Максимальный пробег нерегулируемых хабов IVECO составляет 100-120 тысяч километров. Регулируемые служат меньше, и их продолжительность зависит от частоты, правильного обслуживания, качества смазки и производителя.

Важно! Срок службы колесных подшипников резко снижается при плавном переходе вброд через водные преграды. В этом случае частицы воды и грязи смывают смазку, и подвижные части агрегата начинают сильно изнашиваться.

Видео о нерегулируемых ступицах Ивеко

Тема статьи — подшипник ступицы пшеничного поля. Представьте, что более 6000 человек в месяц делают такой запрос в Яндекс. Нечего и говорить, это одно из родовых заболеваний семейства Нивы. Я постараюсь рассказать вам, что я рекомендую своим клиентам и услуги, с которыми я сотрудничаю. Напомню, что ступичный подшипник для нивы и шнивы такой же, как и детали шарнира, ШРУС и ступица.

Ступичный подшипник нива, проблема

Я хочу нарисовать проблему на конкретном примере. То, что ситуация с запасными частями в маленьких городах и деревнях совсем плохая, я знаю очень хорошо. Но иногда это «развлечение» в городах-миллионниках. Постоянный покупатель из Казани жалуется: говорит, что российские подшипники хорошего качества. Все наши магазины продают ступичные подшипники тольяттинского завода в синих коробках. Ходят очень мало, от 5 до 10 тысяч км. Ставят в разные сервисы, разными руками. Конец цитаты. Не хотелось огорчать татарских снеговиков, но пришлось: тольяттинского подшипникового завода НЕТ в природе)))

Алгоритм действий

С момента появления двухрядных подшипниковых конструкций с цепи свалилось все. Давайте все выровняем. Я знаю 5 разных дизайнов и, может быть, только один не вызывает серьезных нареканий в работе. Теперь конкретный алгоритм действий. Если вам повезло и ваш штатный агрегат проехал более 20-30 тысяч км, у машины есть крен и требовалась только регулировка натяжения, то кулаки у вас расточены соосно. При необходимости предоставьте хорошие российские или немецкие подшипники и хорошие ступицы, и продолжайте жить долго и счастливо. Самое главное и главное — ступичный подшипник нивы должен быть со стальным сепаратором. Если не повезло и ступичные подшипники «расходник», или без замены машина не скатывается — у вас смещены кулаки и поэтому лучше подумать о других проектах, так как вам нечего терять. О ступичной версии грузовика IVEKO на сайте есть статья.

Русский вариант

Эти подшипники можно найти в нескольких вариантах. Самое главное найти серию А. Что это такое? Это серия повышенной грузоподъемности. Не бойтесь этих слов. Просто в обычных автомобильных подшипниках ролики в сепараторе устанавливаются через один, а в этой (промышленной) серии — «ролик на ролик». То есть между ними практически нет расстояния. На рынке есть два хороших варианта. Первый вариант, подшипники ГПЗ 15, а на рынке еще можно найти их в советском варианте. Это будет видно по обозначению на подшипниках. Второй вариант — подшипники EPK (European Bearing Corporation).

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивыремкомплект ступицы колеса, подшипники ЕПК

Немецкий вариант

Подшипник ступицы Нива — немецкий производитель подшипников Fag. Изготавливает ремкомплект для нашей замечательной машины. Состав: два подшипника, два кольца, немного смазки и центральная гайка. О качестве говорить не приходится, это производитель высокого класса. Если установлены качественные ступицы, агрегат залит хорошей смазкой и установлены обычные манжеты, пробег этого агрегата начинается от 100 тысяч километров.

Другие варианты

Конечно, помимо этих производителей есть много других, но я не экспериментирую с покупателями. Мы давно работаем с подшипниками LHA (Словакия). Качество было на твердую четверку. Подшипники находились в «почерневшем корпусе». Не скажу, что это за покрытие, но пробег очень хороший. Как это часто бывает в этой жизни, «словаки» стали медленно расти в цене. Не скажу, чья это вина, но как только они стали сопоставимы с подшипниками ЕПК, работать с ними было совершенно незачем.

На рынке появилось очень большое количество ступичных подшипников с пластиковым сепаратором. Производители и продавцы говорят о низком уровне шума агрегата. Но умалчивают об унизительном малом ресурсе этих подшипников. Много раз перфоратор разбирали, даже не находили пластиковый разделитель, иногда он перетирается в порошок. Осторожно.

Резюме. Установка подшипника только со стальным сепаратором. Крайне желательно, чтобы подшипники имели более высокую грузоподъемность, серию А. Грамотный монтаж и использование хорошей смазки. Периодическая регулировка агрегата. Достаточно сделать это во время замены масла. То есть каждые 7 тыс. Км.

Установка и смазка

Наверное, один из самых важных моментов в этом узле. Многие жители Ниввода жалуются, что папуасские службы ничего не знают, кроме литола и смазки. В настоящее время в мире существует много смазок для подшипников, по сравнению со смазками более старого поколения, которые стары как корма мамонта. В смазочных материалах, как и в моторных маслах, есть понятие базового масла, а иногда и состав масла-носителя. В качестве научно-популярного рассказа можно говорить о минеральной и полусинтетической основе смазочных материалов. Ряд минеральных смазок при температуре 40-50 градусов просто текут, почти как вода. А при температуре -20 градусов поднимаются почти колом. Если эту смазку залить в ступичный узел и подшипники приводных валов, о качении машины говорить не приходится. Для смазки подшипников и ступиц приводного вала я рекомендую консистентную смазку Total Ceran XM 220. По своим характеристикам она даже превосходит требования нашего ступичного узла. Я отправил ее в службы, которые работают с автомобилями и квадриками, а также с грузовиками. Недостаток этой смазки только один — доступность. Все так называемые «реселлеры и дистрибьюторы» импортируют и сертифицируют только товары народного потребления в России. То есть продукт, который хорошо продается. А специальные продукты не выгодны. Мы с коллегами должны сделать это сами, через Финка. Если со смазкой все пойдет не так, можно использовать S2A.

Размеры подшипника ивеко в ступицу нивыСмазка Total Ceran XM 220

admin
Оцените автора
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.