Всем привет!
Уважаемые приороводы, хочу получить ответ, совет или мнение от опытных людей и тех, кто уже встречался с ним!
Ситуация следующая. Решил поставить маслоотделитель (от топливного фильтра семейства карбюраторов) к небольшому дефлектору (небольшому контуру системы вентиляции), который идет от крышки головки к дроссельной заслонке. Ради экспериментов посмотрите, не будет ли там скапливаться масло. Сначала посмотрел, следов масла не было, потом со временем стал чернеть фильтрующий элемент, тоже подумал, что пары масла поймали, а потом забыл посмотреть… И вот сегодня вот увидел!
За какой период пробега у него скопилось такое количество масла я не заметил. Вспомнил . около 2000-3000 км. Стиль вождения спокойный, в городе не сильно разгоняешься, по трассе хожу 100-120км / ч. Иногда бывает, даю ей пи @ ды! =)) Да, а вот еще один, вот накануне съездил в деревню, по трассе бежал 160-170 км / ч. Могло ли это повлиять на урожай масла?
Масло Castrol Magnatec 5w40, поменял 2000 км назад. Ход масло не ест.
Я хочу поставить маслоуловитель на большое вентиляционное отверстие (большой контур системы вентиляции), которое идет от крышки головки к воздушной трубке дроссельной заслонки, НО руки не доходят! Если в маленьком столько масла, что будет в большом?!
Итак, это все! Жду ваших комментариев! Спасибо заранее!
Особое внимание уделяется защите окружающей среды при создании новых моделей автомобилей. Поэтому проведена модернизация системы вентиляции картера (Приора, Калина), отвечающая современным требованиям экологической безопасности. Он обеспечивает удаление продуктов сгорания топливовоздушной смеси, которые собираются в масляном поддоне в результате выхода через не очень плотно прилегающие к стенкам цилиндра резинки.
Принцип работы СВКГ
Автомобильные двигатели имеют кольцевую выхлопную систему. Образующиеся газы в результате выработки дизельного топлива, бензина или сжиженного газа не выбрасываются в окружающую среду, а возвращаются в двигатель, где снова сжигаются. Второй конец патрубка вентиляции картера крепится к впускному коллектору, с помощью которого газы снова попадают в камеру цилиндра для сгорания. Значительная часть газов, если они попадают повторно, воспламеняется при воспламенении топлива, а оставшиеся газы выбрасываются в атмосферу с помощью выхлопной системы. Небольшой процент газов возвращается в камеру цилиндра для повторного сгорания. Этот процесс продолжается.
Устройство СВКГ в Лада Приора
Во всех марках автомобилей СВКГ построена по схожему принципу. Различаются только мелкие детали. В верхней части картера находится маслоотделитель, имеющий вид полой пробки. Под крышкой расположен масляный отражатель, предназначенный для максимальной очистки газов картера от частиц масла. Маслоотделитель имеет выход для трубки сапуна картера.
Чтобы газы возвращались в камеру цилиндра, на их пути ставится вентиляционный клапан. Клапан имеет три режима, которые позволяют поддерживать определенный уровень разрежения газа в картере.
Когда двигатель работает на холостом ходу, газы движутся по трубке малого контура через специальное проходное отверстие в дроссельном узле. В это время во впускной трубке создается высокий вакуум, позволяющий эффективно отсасывать картерные газы из дроссельной заслонки. Дроссельное отверстие регулирует количество всасываемого газа.
Это позволяет двигателю стабилизироваться на холостом ходу. Когда автомобиль начинает движение, открывается дроссельная заслонка, в результате чего газы из картера по патрубку большого контура попадают в цилиндр для сгорания.
Очистка СВКГ в Лада Приора
После продолжительной эксплуатации газовые отложения собираются в системе вентиляции картера. Это отложение затрудняет прохождение газов через цилиндры. В результате давление газа в двигателе повышается, что приводит к утечке масла. Своевременная очистка СВКГ поможет предотвратить это. Производитель Лада Приора рекомендует проводить эту процедуру каждые 60 тысяч км пробега. Эту сервисную манипуляцию можно произвести в автомастерской или самостоятельно.
Для этого понадобятся инструменты (плоскогубцы, гаечный ключ на 8, отвертка Phillips).
При очистке СВКГ нужно выполнить следующие действия:
- Снимите декоративную крышку двигателя.
- Снимите воздушный фильтр.
- Осторожно ослабьте зажим на хомуте вентиляционного шланга на двигателе.
Во время работы двигателя запрещается ломать уплотнитель СВКГ и снимать крышку маслозаливной горловины.
Это приведет к выбросу токсичных веществ в окружающую среду и выходу из строя картера.
Минусы СВКГ в Лада Приора
Очистив атмосферу от выброса ядовитых веществ, СВКГ создает проблемы с двигателем. Выходящие из картера газы, несмотря на наличие маслоотделителя, насыщены микроскопическими частицами масла, что через некоторое время приводит к загрязнению системы забора топлива.
Это приводит к остановкам двигателя. Частицы газа оседают на деталях клапана, что приводит к его выходу из строя. Это останавливает систему впрыска топлива в камере сгорания и увеличивает расход масла. В случае сильного загрязнения впрыск топлива не происходит. В этом случае клапан необходимо полностью заменить. Необходимо периодически осматривать патрубки вентиляции картера, так как под воздействием окружающей среды они стареют и ломаются.
При обнаружении масляных пятен, увеличение количества расхода масла, увеличение расхода топлива и смазки, а также нарушения в работе двигателя (остановка, долго не запускается, выделяет выхлопные газы и другие необычные звуки), обязательно обратитесь в сервисный центр для проверки и ремонта мотора. Своевременное лечение удешевит ремонт двигателя и продлит срок его службы.
. 2170 (Lada Priora)
Очистка системы вентиляции картера ВАЗ-2170
- Плоскогубцы с круглым носом
- Маленькая отвертка Phillips
- Гаечный ключ на 8 мм
Запчасти и расходные материалы:
Со временем смолистые отложения картерных газов накапливаются в системе вентиляции картера, что затрудняет отвод этих газов в цилиндры двигателя для сгорания. Из-за этого давление газа внутри двигателя повышается и масло вытекает из уплотнений. Чтобы этого избежать, периодически очищайте и промывайте систему.
По рекомендации производителя чистку системы вентиляции картера производить каждые 60 тыс. Км
Перед каждой заменой масла очищайте систему вентиляции картера.
1. Снимите декоративную крышку двигателя (см. «Снятие и установка декоративной крышки двигателя»).
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).
3. Ослабьте зажим.
4. Отсоедините большой отводной шланг системы вентиляции картера от шланга подачи воздуха.
5. Ослабьте зажим.
6. Отсоедините впускной воздушный шланг от дроссельной заслонки.
7. Ослабив затяжку хомута, отсоединить большой патрубок системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров и снять его.
8. Аналогичным образом снимите малый патрубок системы вентиляции картера, отсоединив его от узла стартера и крышки головки блока цилиндров.
9. Ослабьте зажим.
10. Снимите подающий шланг системы вентиляции, отсоединив его от патрубка крышки коллектора.
11. Аналогично с штуцером блока цилиндров.
12. Промойте трубы бензином или керосином, продуйте сжатым воздухом и просушите. Очистите отверстия арматуры и трубопроводной арматуры.
13. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).
14. Используя гаечный ключ на 8 мм, выверните шесть болтов крепления сепаратора изнутри крышки головки.
15. Снимите разделитель.
16. Используйте плоскогубцы, чтобы затянуть фиксаторы строп сепаратора.
17. Снимите маслоотражатель с маслоотделителя.
19. Снимите это. Замените сильно скрученное или потерянное стопорное кольцо новым.
Перед установкой крышки ГБЦ очистите (старый герметик) и обезжирьте сопрягаемые поверхности ГБЦ и крышки ГБЦ. Нанесите тонкий слой герметика на опорную поверхность головки блока цилиндров.
20. Нанесите тонкий слой герметика на опорную поверхность головки блока цилиндров.
21. Установите шланги и детали в порядке, обратном снятию.
Статья отсутствует:
- Качественное фото ремонта
- Изображение инструмента
,. -. ,. — 60 .
: восемь, , . 1. 2.
одиннадцать. 12,… 13.
ВАЗ 2170 | Очистка системы вентиляции картера
Со временем смолистые отложения картерных газов накапливаются в системе вентиляции картера, что затрудняет отвод этих газов в цилиндры двигателя для сгорания. Из-за этого давление газа внутри двигателя повышается и масло вытекает из уплотнений. Чтобы этого избежать, периодически очищайте и промывайте систему.
По рекомендации производителя чистку системы вентиляции картера нужно производить каждые 60 тысяч километров.
Перед каждой заменой масла очищайте систему вентиляции картера.
Вам понадобятся: гаечный ключ на «8», отвертка Phillips, плоскогубцы с узкими губками.
1. Снимите декоративную крышку двигателя (см. «Снятие и установка декоративной крышки двигателя»).
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).
3. Ослабьте зажим…
4 . и отсоедините большой патрубок системы вентиляции картера от патрубка подачи воздуха.
5. Ослабьте зажим…
6.… и отсоедините шланг подачи воздуха от дроссельной заслонки.
7. Ослабив затяжку хомута, отсоединить большой патрубок системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров и снять его.
8. Аналогичным образом снимите малый патрубок системы вентиляции картера, отсоединив его от узла стартера и крышки головки блока цилиндров.
9. Ослабьте зажим…
10 . и снимите подающий патрубок системы вентиляции, отсоединив его от патрубка крышки ГБЦ…
11 . а также от штуцера блока цилиндров.
12. Промойте трубы бензином или керосином, продуйте сжатым воздухом и просушите. Очистите отверстия арматуры и трубопроводной арматуры.
13. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).
14. Снимите шесть болтов, удерживающих разделитель изнутри крышки головки…
15 . и снимаем разделитель.
16. С помощью плоскогубцев затяните фиксаторы строп сепаратора…
17 . и снимите маслоотражатель с маслоотделителя.
18. С помощью отвертки подденьте резиновое уплотнительное кольцо.
19 и снимите его. Замените сильно скрученное или потерянное стопорное кольцо новым.
Перед установкой крышки ГБЦ очистите (старый герметик) и обезжирьте сопрягаемые поверхности ГБЦ и крышки ГБЦ. Нанесите тонкий слой герметика на опорную поверхность головки блока цилиндров.
20. Установите шланги и детали в порядке, обратном снятию.
Ремонт ВАЗ 2170 (Приора) : Очистка системы вентиляции картера
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2170 (Приора) 2004г.
- Очистка системы вентиляции картера
Со временем смолистые отложения картерных газов накапливаются в системе вентиляции картера, что затрудняет отвод этих газов в цилиндры двигателя для сгорания. Из-за этого давление газа внутри двигателя повышается и масло вытекает из уплотнений. Чтобы этого избежать, периодически очищайте и промывайте систему.
По рекомендации производителя чистку системы вентиляции картера нужно производить каждые 60 тысяч километров.
Перед каждой заменой масла очищайте систему вентиляции картера.
Вам понадобятся: гаечный ключ на «8», отвертка Phillips, плоскогубцы с узкими губками.
1. Снимите декоративную крышку двигателя (см. «Снятие и установка декоративной крышки двигателя»).
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).
3. Ослабьте зажим…
4 . и отсоедините большой патрубок системы вентиляции картера от патрубка подачи воздуха.
11 . а также от штуцера блока цилиндров.
12. Промойте трубы бензином или керосином, продуйте сжатым воздухом и просушите. Очистите отверстия арматуры и трубопроводной арматуры.
13. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).
14. Снимите шесть болтов, удерживающих разделитель изнутри крышки головки…
15 . и снимаем разделитель.
