Система вентиляции картера двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 предназначена для вентиляции картера от газов, выходящих из цилиндров. Из картера по шлангу газы поступают в клапанную крышку, где проходят через маслоотделительную сеть и втягиваются в воздушный фильтр карбюратора.
Если маслоотделительные фильтры загрязнены и масло больше не оседает на них, масло попадет в воздушный фильтр карбюратора. Если воздушный фильтр залит маслом, необходимо очистить систему вентиляции картера. Но как правило, многие часто этого не делают, а отсоединяют шланг между крышкой клапана и воздушным фильтром и направляют в сторону. Отверстие в воздушном фильтре заглушено пробкой от шампанского – и порядок. Вроде воздушный фильтр чистый и масла больше не выходит. Однако это пока что. Рано или поздно система вентиляции картера полностью забьется, тогда двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 начнет давить масло. Как правило, он идет к распределителю через сальник распредвала.
Давит масло в трамблер ВАЗ 2109
В целом, предварительные условия для очистки системы вентиляции картера (вентиляции) следующие:
– Воздух в масляном фильтре;
– Бункер в масле.
Порядок чистки форточки ВАЗ 2108 2109 21099:
1) Для начала нужно отсоединить все шланги от клапанной крышки двигателя и снять воздушный фильтр карбюратора.
Отсоедините тубы от крышки
2) Открутите зажим троса педали акселератора от крышки двигателя.
Откручиваем крепление троса педали акселератора
3) Открутите две гайки крепления клапанной крышки к двигателю и снимите ее.
Снимаем клапанную крышку ВАЗ 2109
4) Крышка будет вся в грязном масле.
Клапанная крышка ВАЗ 2109
Необходимо будет снять крышку, закрывающую маслоотделители, и очистить их от приставшего грязного масла.
Снимаем крышку маслоотделительной сетки
Для очистки необходимо разобрать сетки и смочить их керосином или бензином до тех пор, пока они не будут очищены от приставшего масла.
Вентиляция в маслоотделительной сети ВАЗ 2109
Некоторые поливают сети бензином и поджигают: масло горит, достаточно немного промыть сети бензином и все.
Сжечь масло из сети
5) Также нужно набраться терпения и постараться очистить клапанную крышку ВАЗ 2108 2109 21099 от приставшего масла, особенно место, где установлена маслоотделительная сетка.
6) На клапанной крышке также есть небольшой выход, который через шланг соединен с дроссельной заслонкой карбюратора. В моем случае он также был полностью забит затвердевшим маслом, и мне пришлось чистить ветку тонкой стальной проволокой около получаса.
7) Далее нужно поставить на место чистую маслоотделительную сетку дефлектора ВАЗ 2108 2109 21099 и закрыть ее крышкой.
Очистить сеть маслоотделителя
8) Перед установкой клапанной крышки на место необходимо очистить поверхность мотора от старого герметика и грязи. Также необходимо очистить резиновую прокладку самой клапанной крышки.
9) Затем нанесите тонкий слой герметика по краям крышки клапана, чтобы улучшить герметичность. Ставим крышку на место и затягиваем гайки ее крепления.
10) Подключаем все шланги, подключаем трос педали акселератора и ставим воздушный фильтр на место.
11) Для лучшего уплотнения лучше всего дать герметику высохнуть в течение пары часов перед поездкой.
Завершены работы по очистке дефлектора ВАЗ 2108 2109 21099. Вы быстро заметите, что двигатель во время работы потребляет меньше масла и его нужно меньше доливать.
Рубрика: Двигатель и его системы | Теги: ВАЗ 2109 ремонт, устройство ВАЗ 2109
Загрязнение маслоотделителя на двигателях 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 приводит к неисправности системы вентиляции картера из-за снижения ее проходимости и эффективности газоудаления. В результате происходит повышение давления картерных газов, что приводит к утечке моторного масла через сальники и прокладки двигателя.
Кроме того, эффективность очистки картерных газов, попадающих в клапанную крышку двигателя, от моторного масла снижается и они выбрасываются в корпус воздухоочистителя, загрязняя фильтрующий элемент, загрязняя карбюратор и свечи зажигания. Отсюда «сбои», тройная работа и прочие сбои.
грязные сетки маслоотделителя, его корпус и клапанная крышка двигателя 2108, (21081, 21083)
Порядок очистки маслоотделителя (маслоотражателя) двигателей 2108, 21081, 21083
– Снимаем клапанную крышку с двигателя
Подробнее: «Снятие клапанной крышки с двигателя».
– Очищаем от загрязнений
Промываем клапанную крышку внутри и снаружи моторным маслом и отложениями бензином или дизелем. Резиновое уплотнение не моем, так как оно может разрушиться.
– Снимаем маслоотделитель (маслоотражатель)
Гаечным ключом «10» открутите два болта, которые фиксируют корпус маслоотделителя, снимите корпус и нижележащую сетку маслоотделителя.
– Промываем, чистим и продуваем сетки и корпус маслёнки
Для этого мы используем бензин, керосин или дизельное топливо. Очищаем ячейки сетки металлической щеткой. В случае сильного загрязнения можно использовать специальную насадку-щетку на дрели и очистить ею. Обдуваем детали сжатым воздухом (шиномонтажный насос или компрессор).
Также очищаем патрубки подачи и выпуска картерных газов в клапанной крышке двигателя.
После очистки монтируем маслоотделитель в клапанную крышку двигателя и снова устанавливаем.
Примечания и дополнения
– При обнаружении течи моторного масла через сальники и прокладки двигателя, а также появления масла в корпусе воздушного фильтра, смазки электродов свечей зажигания, на двигателях 2108, 21081, 21083, не только очистите маслоотделитель, а также проверьте все элементы, входящие в картер автомобиля системы вентиляции. См. Статьи ниже.
Еще статьи о системе вентиляции картера двигателей 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
– Очистка системы вентиляции картера двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
– Масло в корпусе воздушного фильтра, причины
– Повышенный расход масла карбюраторным двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины
– Масло приводное под сальники и сальники двигателя, причины
– Синий дым из глушителя, причины
Лада 2109 фиолетовый 1.5i карбон ›
Бортжурнал ›
Вентиляционное отверстие засорено, сетка крышки клапана закрыта
Все подарки. Давно ничего не писал, но потом случилось. Забит выпускное отверстие и закрыта сетка крышки клапана! Из-за этого в моторном отсеке создавалось такое давление, что масло вышло из всех мельчайших щелочей! В дыхало попал металлический удар!
Машина отлично держалась на холостом ходу, но как только стоило снова завести, давая газ, моторный отсек заполнился маслом и машина стала задыхаться и мерзнуть = ((И поэтому эту причину пришлось устранить, Хо пришлось открыть Голова, помимо покупки новой прокладки клапана, открытия целиком и попадания в сетку, я понял, что это 100% причина! Забита до такой степени, что пылинка не прошла! Закидывала сетку в раствор с растворителем, почистил и протер, безрезультатно, пришлось покупать новую! Заменив сетку и почистив саму вентиляционную трубу, под клапан поставить новую прокладку, залить герметиком и поставить обратно =) Завел машину . все супер хорошо.
Периодичность замены масла в коробке ВАЗ 2108-2109-21099
- 1 – обмен
- 2 – маслосливная пробка
Интервалы замены масла – каждые 75000 км или 5 лет.
Емкость коробки передач
- пять ступеней – 3,3 л;
- четырехступенчатый – 3,0 л.
Масло рекомендуется сливать сразу после поездки, пока КПП Лада Самара еще теплая.
Всегда держите уровень масла около верхней отметки, но не должен превышать верхнюю отметку, иначе масло может вытечь из коробки передач. Очистка сапуна двигателя ВАЗ 2108 2109 21099. Если двигатель выдавливает масло через распределитель или вставляет воздушный фильтр, необходимо очистить сапун. Знак внизу указывает минимально допустимый уровень масла. Чистка дефлектора ваз 2108 2109 21099 – прописать. Если уровень масла опустится ниже этой отметки, значит, шестерни будут недостаточно смазаны и коробка передач ВАЗ 2108 быстро выйдет из строя.
Замена сапуна КПП ВАЗ Классика
Не пытайтесь делать это гвоздодером. Сапун ВАЗ 2108 Замена шаровой опоры ВАЗ 2108 и тд Замена Сапун с сеткой в разобранном виде. Я уже пробовал. Масло сапуна коробки передач (Что делать?) | Форум ВАЗ 2108. Не вышло.
Сапун КПП, где он.
Где находится дефлектор КПП ВАЗ классический, советы по его замене. Узнайте, что это такое и почему ЗДЕСЬ:
1. Перед заменой масла снимите резиновую пробку, промойте ее и прочистите вентиляционное отверстие с резьбой. Затем замените колпачок.
2. Выкрутите маслосливную пробку, предварительно поместив емкость для слитого масла под коробку передач лада сателлита. Очищаем форточку ВАЗ 2108 при установке кардана КПП от форточки. Слейте масло и замените маслосливную пробку.
3. Снимите указатель уровня масла (щуп.
4. Залейте в щуп новое масло через воронку.
5. Протрите указатель тряпкой и установите его на место.
6. Снова вынуть щуп и проверить уровень масла в корпусе ВАЗ 2109. При необходимости долить масло в коробку передач до верхней метки.
7. На старых трансмиссиях (без масляного щупа) маслозаливная горловина находится выше
8. Открутите крышку и залейте масло в коробку передач ВАЗ 21099 с помощью шприца до нижнего края маслозаливного отверстия.
Гостеприимство!
Сегодня чистка системы вентиляции картера играет очень важную роль в вашем автомобиле. Поэтому специально для вас мы подготовили статью, из которой вы для себя узнаете, как правильно чистить систему вентиляции картера на карбюраторных автомобилях семейства «Самара.
Примечание!
Перед началом замены обязательно запастись керосином, чистой тряпкой, инструментами и тарой, в которой будут очищаться детали системы!
Резюме:
Когда следует чистить систему вентиляции картера?
Как и у любой другой системы, у вентиляционной системы есть периодичность очистки, она следующая:
• Систему вентиляции картера необходимо очищать каждые 60 000 000 км пробега.
• Или при засорении системы, что будет сопровождаться повышением давления в картере. Из-за повышенного давления в системе двигатель автомобиля станет маслянистым, то есть масло начнет протекать через сальники и различные типы уплотнений двигателя, тем самым загрязняя его.
Как очистить систему вентиляции картера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Подготовка к очистке:
1) Сначала снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля. (Инструкции по снятию корпуса см. В статье «Замена корпуса воздушного фильтра»)
2) Далее подойдите к трубке, которая находится на крышке головки блока. Как только вы дойдете до трубки, отпустите, а затем отсоедините пластиковый кабельный зажим, указанный синей стрелкой. Затем с помощью отвертки ослабьте затяжку зажима, красная стрелка указывает зажимной винт.
3) Теперь открутите центральную гайку, фиксирующую кронштейн управления акселератором, затем отверните две боковые гайки, фиксирующие саму крышку ГБЦ.
Примечание!
После откручивания гайки крепления центрального кронштейна снимите кронштейн с головки блока и, следовательно, оставьте его висеть на тросе управления дроссельной заслонкой!
4) Наконец, снимите крышку ГБЦ.
Очистка системы вентиляции картера:
1) Сначала открутите два болта, один из которых короткий и длинный (номер 2), а другой длинный (номер 1). Болты находятся внутри крышки и фиксируют маслоотделитель.
Примечание!
Под обоими болтами есть шайбы, постарайтесь не потерять их!
2) Затем снимите корпус маслоотделителя из-под крышки.
3) Затем снимите сетчатый мешок с крышки головы.
Примечание!
Сняв корпус маслоотделителя, сетку и саму головку блока цилиндров, тщательно промойте их керосином!
4) После того, как сетки будут промыты, установите их на место, а затем поверните так, чтобы все они были на одном уровне с крышкой маслёнки и чтобы с одной стороны они упирались в выступы (фото под номером 1), а затем с другой стороны, чтобы оставить место для болта корпуса маслоотделителя (фото под номером 2).
Примечание!
После установки сеток по необходимости соберите корпус маслоотделителя и затяните один короткий, а другой длинный болт его крепления!
5) После завершения операции проверьте состояние прокладки крышки ГБЦ. Если прокладка деформирована или сильно сжата, замените ее на новую.
Примечание!
По окончании очистки установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию!
